¿Sorpresa en Barranca-Limonal? CHEC y Power China ya se interesaron en proyecto
Desde agosto, jerarca detalló que empresas tenían interés en modernización vial
(CRHoy.com). El gobierno alista una "sorpresa" que impactará el futuro del proyecto de ampliación de la carretera Interamericana Norte, en el tramo entre Barranca de Puntarenas y Limonal de Abangares.
La obra, actualmente desarrollada por el consorcio H.Solís-Estrella, tuvo la orden de inicio el 28 de agosto de 2020. No obstante, más de 2 años después de esa fecha, el avance está muy lejos de lo que debería ser.
Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, aseguró el pasado 12 de noviembre, durante una gira por la provincia, que prepara una "sorpresa" sobre el proyecto, de la cual no podía adelantar nada más.
"El siguiente tramo que va de Limonal a Barranca, ya les vamos a dar una sorpresa. Pero, no la puedo adelantar todavía", aseguró el jerarca.
Lo cierto es que, desde el 18 de agosto de 2022, el funcionario confirmó que tuvo acercamientos con otras empresas constructoras extranjeras interesadas en obtener, mediante una cesión, la ejecución del proyecto.
Entre ellas, según detalló Amador, figuraban la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC, por las siglas en inglés), encargada de la ampliación de la ruta 32 (Río Frío-Limón), Power Construction Corporation of China y Holcim.
"Así de mal estamos. Justamente por eso es que la única estrategia es tratar de ver cómo hacemos para que alguien más tome, mediante una cesión, los otros proyectos, para que la empresa que está asfixiada (H.Solís) porque no tiene capacidad suficiente, pueda reenfocar sus esfuerzos en los otros frentes de trabajo. Me he reunido en 2 ocasiones con Power China y les he casi que rogado que por favor. Ya están en conversaciones con ellos. Holcim está en conversaciones con ellos y la misma gente de CHEC parece ser que está en conversaciones con ellos", comentó el ministor, en esa oportunidad.
Hay que recordar que, en 2018, la empresa Power China fue adjudicada por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para ampliar la Interamericana Norte en 2 tramos: Barranca-San Gerardo de Chomes y San Gerardo de Chomes-Limonal. Sin embargo, la Contraloría General de la República (CGR) anuló ambas adjudicaciones ante incumplimientos de requisitos por parte de la compañía asiática.
Así las cosas, en 2019, el ministerio optó por unificar ambos proyectos y lanzar una nueva licitación para el tramo Barranca-Limonal y La Angostura. Dicha contratación fue adjudicada al consorcio H.Solís-Estrella.
En el caso de CHEC, es conocida por la modernización de la ruta 32 (tramo Río Frío-Limón), la cual también ha enfrentado atrasos y obstáculos constructivos. En este proyecto, H.Solís es uno de los subcontratistas.
"Se están enviando notas para ver si hay alguna otra empresa. Se quiso hacer algún nivel de gestión con Estrella, para ver si Estrella estaría dispuesto a tomar alguno de estos frentes de trabajo", explicó Amador, el 18 de agosto.
La modernización Barranca-Limonal, a cargo del consorcio H.Solís-Estrella, contempla ampliar a 4 carriles unos 50 kilómetros de vía, con una inversión de $175,9 millones financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Los trabajos iniciaron el 28 de agosto de 2020 y se tiene previsto concluirlos en febrero de 2023. No obstante, al 4 de julio de 2022, el avance registrado en la construcción era de apenas un 7% (debía ser del 43%, según el cronograma).
Así lucían las intervenciones en el proyecto Barranca-Limonal-La Angostura. CRH/MOPT
Además, en la iniciativa, se incluyó una partida adicional de casi $8 millones para ampliar el ingreso a Puntarenas a la altura de La Angostura, el cual pasará a 2 carriles por sentido.
En los meses recientes, los avances en la etapa constructiva no han sido sustanciosos y provocan recelo entre las autoridades de gobierno.
El proyecto también contempla rehabilitar y duplicar 19 puentes que están en ese mismo tramo. De igual manera, se contará con 6 intercambios ubicados en sitios donde convergen rutas nacionales de relevancia: Barranca, Cuatro Cruces, Monteverde, Judas de Chomes, Guacimal, Pozo Azul y La Irma.
A su vez, se propone la demolición y/o reconstrucción de los puentes existentes sobre los ríos San Miguel, Naranjo, Ciruelas, Seco, Aranjuez, Río Sardinal, Guacimal, Lagarto, Cañamazo, Congo y Abangares, así como las respectivas vías marginales.
La ruta remozada contará con barreras divisorias (tipo New Jersey), 14 puentes peatonales, bahías para autobuses, aceras, pasos terrestres y aéreos para fauna.
La modernización se complementará con otras ampliaciones en esta carretera: Limonal-Cañas (en ejecución por parte de la empresa AZVI) y Cañas-Liberia (ya concluida).