Trenes nuevos no se usarían en sistema de tren eléctrico para GAM

(CRHoy.com). Los 8 trenes que comprará el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) no serían utilizados en el proyecto del tren eléctrico de la Gran Área Metropolitana (GAM).

La institución adquirirá 16 unidades tipo Diesel Multiple Unit (DMU, por sus siglas en inglés) por un monto de $32 millones. La compra se hará a la compañía china CRRC Qingdao Sifang Co. LTD.

Marco Coto Segura, gerente de operaciones de Incofer e ingeniero a cargo del proyecto, explicó que los equipos corresponden a la llamada "fase cero" del proyecto de tren eléctrico. Sin embargo, indicó que una vez que la ambiciosa obra esté en marcha las unidades serán utilizadas en otras instancias.

"Estos DMU son la fase cero del proyecto de tren eléctrico de la Gran Área Metropolitana (GAM). Es decir, vienen a darle sostenibilidad  a la operación actual mientras el proyecto se lleva en ejecución. Una vez entrando en marcha este proyecto de modernización, estos nuevos trenes pasarán a potencializar otros proyectos de pasajeros. Tanto en el sector Pacífico como en el sector Atlántico", dijo el funcionario, en un video institucional aportado por Incofer.

Coto agregó que actualmente la construcción de los trenes nuevos está en la etapa de diseño. Incluso, recientemente una misión de la compañía asiática visitó el país con el objetivo de afinar la integración de los diferentes elementos que conformarán los equipos en fabricación.

"Esta tercera reunión de diseño se tuvo que haber llevado en China. Pero, por solicitud de la presidencia ejecutiva de Incofer (a cargo de Elizabeth Briceño) y del equipo técnico, la realizamos aquí en Costa Rica para cerciorarnos que la revisión sea exhaustiva en temas de vía, de la topografía, la estructura y la infraestructura", citó el funcionario.

Según lo estipulado, los 2 primeros trenes llegarían a finales de julio de 2020 y los restantes 6 en agosto de ese mismo año.

El exterior de los equipos será azul, con tonalidades blancas y rojas. Alusivas a la Bandera Nacional. Además, en China, se definieron algunas especificaciones para el interior y la operatividad de las unidades:

• Serán de 36 asientos por coche.
• Los motores serán 90% menos contaminantes.
• Los 8 nuevos trenes contarán con una capacidad de 372 pasajeros por tren, decir más del doble de la capacidad actual, con una longitud de 38 metros.
• Tendrán aire acondicionado, asientos preferenciales y espacio para 2 sillas de ruedas por unidad, un sistema de información del pasajero que incluye visualización de la información mediante pantallas LED y avisos sonoros, así como doble ventana de policarbonato y vidrio para una mayor resistencia a impactos.

La compra a la empresa china incluye 14 equipos de mantenimiento en taller. Tales como tornos, fosas de rodamiento, equipo de precisión, montacargas especiales, máquina de lavado de trenes, pórtico de grúa viajera, fresadoras, gatas hidráulicas, equipo de medición de gases, banco de pruebas de gas y equipo eléctrico.

Con la llegada de los trenes nuevos en 2020, Incofer confía en habilitar el servicio de pasajeros hasta Oreamuno y Paraíso de Cartago. Actualmente, los equipos no dan abasto para expandir las rutas.

En la actualidad, el instituto posee 11 trenes Apolo y 4 locomotoras de 24 vagones para las distintas rutas entre San José, Alajuela, Belén, Heredia y Cartago. Son equipos en su mayoría viejos, desactualizados y deteriorados.