Se duplicó intensidad de las presas: 34 minutos para recorrer 1 km
Cantones como Escazú y San José están entre los que tienen peor conectividad vial.
La intensidad de las presas en las carreteras se duplicó en 2025 con respecto al año anterior, según el Índice de Competitividad Nacional (ICN), divulgado este viernes 13 de noviembre.
El informe habla de 117,6 reportes de presa por cada 100 metros de carretera, el valor más alto desde 2020 y el doble del año previo.
Los conductores tardan, en promedio, 34 minutos y medio para recorrer un kilómetro en un atasco vial. El dato de 2024 era de 30 minutos.
Gráfico: ICN 2026.
La conectividad vial tuvo su mayor caída de puntuación este año y es uno de los temas que resta más competitividad en los cantones y a nivel país.
Este deterioro se explica principalmente por el fuerte incremento en la intensidad de las presas, pero también empeoraron indicadores relacionados con la congestión y los tiempos de movilización. Por ejemplo, aumentó el tiempo de traslado promedio al aeropuerto Daniel Oduber y puerto Caldera.
"Los datos que recolectamos de las plataformas tecnológicas evidencian que cada año hay más presas", resumió Andrés Fernández, investigador del ICN.
Los datos provienen del Programa Estado de la Nación (PEN), a partir de la alianza Waze-MOPT, y de Google Maps.
¿Dónde están las mayores presas?
La mitad de las carreteras registra presas. Sin embargo, la situación es diferente en cada cantón y región.
Los mayores problemas de congestión se dan principalmente en los cantones metropolitanos, del sur del país y los ubicados cerca de puertos.
San José, Escazú, Curridabat, Corredores y Belén son los cinco municipios con peores condiciones de circulación. Por el contrario, la mejor fluidez de tránsito está en Turrubares, Puriscal, Bagaces y Acosta.
La serie de datos desde 2020 muestra un deterioro continuo en la movilización en carretera. 62 cantones han empeorado su puntuación de conectividad vial en los últimos cinco años. Solo 20 registran mejoras.
Cartago, Vázquez de Coronado y San Isidro son los que más han desmejorado, mientras que Buenos Aires, Carrillo y Guatuso los que más han avanzado.
Mejores calles no significa menos presas
Los resultados del informe muestra que la congestión vehicular y el estado de la red vial cantonal son condiciones relacionadas, pero no necesariamente equivalentes.
Cantones como Escazú, Santa Ana y Moravia presentan en el índice buen puntaje en la calidad de las calles, pero mala conectividad vial.
Mientras tanto, Hojancha, Alvarado y Los Chiles cuentan con una red de menor calidad, pero pocas presas.
Cuando se cruzan ambos indicadores, San Carlos, Cañas y Naranjo destacan al tener buenas calles y poca congestión.
Al contrario, Santo Domingo, Liberia y Buenos Aires presentan mala calificación en ambos temas.