Para automóviles y motos, peajes en Río Segundo y Naranjo bajarán ₡25
Ajuste responde a apreciación del colón frente al dólar
(CRHoy.com). A partir del próximo sábado 3 de diciembre los usuarios de la ruta entre San José y San Ramón percibirán una rebaja de ₡25 en las tarifas de peaje para automóviles y motocicletas, en las estaciones de Río Segundo y Naranjo.
El fideicomiso Ruta Uno, administrado por el Banco de Costa Rica (BCR) y encargado de la gestión de cobro en las tarifas, anunció que el ajuste responde a la apreciación del colón frente al dólar, registrada en las últimas semanas.
La entidad aclaró que conforme la estructura tarifaria aprobada, los ajustes por efecto de devaluación (tipo de cambio) se realizan trimestralmente en forma ordinaria. No obstante, cuando la variación absoluta es igual o superior al 5% antes de que se concrete el respectivo trimestre. Como en el presente caso, se debe aplicar un ajuste extraordinario.
"Para el ajuste de las tasas de peaje, en la estación de Naranjo (carretera Bernardo Soto) todas las categorías de vehículos percibirán una baja entre los ₡25 y ₡250 y, para el caso de la estación de peaje de Río Segundo (carretera General Cañas), el peaje bajará entre ₡25 y ₡75", citó Ruta Uno, a través de un comunicado de prensa.
La estructura tarifaria aprobada al fideicomiso para las estaciones de peaje existentes se originó en dólares, tomando en cuenta que las inversiones totales, que serán financiadas con los ingresos obtenidos del cobro de las tasas de peaje, fueron estimadas en esa moneda. Según justificó Ruta Uno, "esta decisión resultaba indispensable a fin de asegurar el equilibrio financiero y la bancabilidad del proyecto y, por ende, lograr una participación más amplia de potenciales acreedores", pues Ruta Uno debe obtener recursos financieros a través de créditos para cubrir las inversiones que serán financiadas a través de esa fuente, por ejemplo, para la gestión de las expropiaciones, desalojos y reasentamientos humanos involuntarios.
De esa manera, debido a que nuestra economía tiene como moneda funcional el colón, es que las tarifas originadas en dólares deben ajustarse realizando una conversión de las tarifas a colones, para lo cual se aplica la metodología de ajuste de las tarifas aprobada por la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep).
Los ajustes están definidos a partir de dos diferentes variables macroeconómicas, que son: el tipo de cambio del colón con respecto al dólar y el índice de precios al consumidor urbano de los Estados Unidos (CPI-U). En esta ocasión el ajuste obedece únicamente a los cambios registrados con respecto al tipo de cambio.
Bajo este modelo, las tasas de peaje no contemplan utilidades o ganancias, pues las características de la estructura tarifaria y sus parámetros de ajuste se fundamentan en un servicio al costo para el usuario; es decir, la totalidad de los fondos recaudados se utilizan, exclusivamente, para cubrir los gastos e inversiones de las actividades asociados al financiamiento, diseño, construcción, equipamiento y operación del proyecto Corredor Vial San José-San Ramón.