Los 12 cantones de la GAM de los que usted debe “huir” en horas pico
Cantones se ubican en 8 de las 10 zonas con mayor congestionamiento vial
(CRHoy.com). Unos doce cantones de la Gran Área Metropolitana (GAM) vieron incrementadas sus presas durante "horas pico" en más del 40% en los últimos 5 años y si quiere evitarse dolores de cabeza, es mejor que evite pasar por esas zonas durante las lapsos del día con mayor tráfico vehicular.
Ese es uno de los principales aportes del capítulo "Nuevas herramientas para analizar la movilidad y sus vínculos con el desarrollo urbano" contenido en el Informe Estado Nación 2019, revelado este martes 13 de noviembre.
Ese estudio contiene un análisis sobre el aumento en tiempos de viaje en congestionamiento en los cantones de la GAM (entre 2015 y 2019) y la influencia producto del auge de condominios y apartamentos en la movilización vial en esas zonas.
Los cantones donde más se incrementaron los tiempos de viaje en "horas pico" (en mañanas y tardes) en hasta un 40% en los últimos 5 años fueron:
- San José
- Montes de Oca
- Heredia
- Escazú
- Tibás
- Goicoechea
- Desamparados
- Santo Domingo
- Belén
- Curridabat
- Moravia
- Santa Ana
"Aunque no todos se destacan por la cantidad de construcciones recientes, son localidades que presentan altos flujos vehiculares y sirven de conexión con otros cantones. De hecho, en ellas se ubican 8 de las 10 zonas del país con mayor número de congestionamientos viales, aspecto que coincide con aéreas altamente urbanizadas desde hace años, donde ampliar la infraestructura vial ya es difícil, por lo que resulta crucial atender el problema del tránsito, en especial mediante el transporte público", recalcó el informe.
Eso hace que el aporte marginal de cada nuevo vehículo que se integra al sistema vial en esos cantones tenga un impacto mayor en los atascos que en otros puntos de la GAM. Para determinar los cambios, los investigadores calcularon el cambio porcentual en el tiempo de viaje a lo interno de cada uno de los 31 cantones de la GAM en "horas pico".
¿Cómo se hizo? Según el Estado de la Nación, en cada municipio se estimó el tiempo que toma trasladarse desde cada distrito hacia el distrito central, a partir de los datos de la base de información histórica por días y horas de la herramienta Google Maps.
"Existe un segundo grupo que también presenta un fuerte incremento en los tiempos de viaje durante los últimos cinco años (entre 30% y 40%) a saber: Aserrí, Vásquez de Coronado, Alajuela, San Pablo, La Unión y Flores. Probablemente, el hecho de que la mayoría de estos cantones tiene zonas rurales y menores flujos vehiculares en algunas rutas que conectan con los distritos cabecera, hace que el aumento promedio no sea tan alto como en el primer segmento", manifestó el estudio.
Hubo otros cantones como Alajuelita, Santa Bárbara, Cartago, Oreamuno, San Isidro, Paraíso y Atenas en los que el incremento en los tiempos de viaje en horas de alto congestionamiento creció entre el 25% y el 30%.
Influencia de apartamentos
El auge en la construcción de apartamentos y condominios en áreas urbanas de la Gran Área Metropolitana (GAM) influye en el aumento de los tiempos de viaje en hasta un 31.6% en las zonas cercanas a esos puntos.
La construcción de estas estructuras creció del 5.2% en 1990 al 25.5% a 2017. Precisamente, para el análisis se tomó como referencia las obras en construcción en el período entre 2013 y 2018 (con obras que ya estarían concluidas para esta fecha).
Para relacionar el auge de los condominios y apartamentos, y su influencia en el incremento de los tiempos de viaje, se ubicaron 215 condominios dentro de los 25 distritos que agruparon el 90% de las construcciones de este tipo en el período antes mencionado.
"El objetivo era calcular cuánto han crecido los tiempos de traslado en los últimos 5 años en el tramo demarcado, utilizando la misma metodología de la sección anterior en el uso de Google Maps. En este caso se estimaron los valores en "hora pico" y en "hora no pico" del periodo 2015-2019. Para cada día se seleccionaron las horas de congestionamiento (6:00 a.m. a 8:00 a.m. y 5:00 p.m. a 7:00 p.m); en el caso de las horas "no pico" se tomaron las 10:00 a.m. y 11:00 a.m., 1:00 p.m. y 2:00 p.m. Una vez que se obtuvieron los datos se promediaron por hora, día, mes, año y distrito", indica el documento.
Los mayores incrementos en los tiempos ocurrieron en las zonas de influencia de los condominios y apartamentos del distrito central de Heredia, San Pedro de Montes de Oca, Ulloa en Heredia, La Uruca en San José, Sánchez en Curridabat y Pozos en Santa Ana.
En promedio, en estos lugares el aumento en horas "pico" superó el 40% en los últimos cinco años y el 30% en horas "no pico".
Por su parte, en los condominios ubicados en San Rafael (Escazú), Santa Ana, Granadilla (Curridabat), Mata Redonda (San José), San Antonio (Escazú), San Miguel (Escazú) y Piedades (Santa Ana) los valores rondaron entre 30% y 40% en horas "pico" y entre 20% y 30% en horas "no pico".
Por último, los condominios de los distritos de San Juan (La Unión), Brasil (Santa Ana), Pavas (San José), Hatillo (San José), San Antonio (Alajuela), Alajuelita, San Rafael (Alajuela), Guácima (Alajuela), Ciudad Colón (Mora) y San Nicolás (Cartago) experimentaron un crecimiento del 20% al 30%.
"El país ha aumentado su apuesta por construcciones más densas en la GAM, un avance positivo que sin embargo no ha sido acompañado por cambios en los patrones de movilidad. En consecuencia, la densificación no está aliviando los problemas del transporte y sus consecuencias negativas.
"Aunque no es fácil encontrar una relación causal (no necesariamente la construcción lleva al aumento de esos valores), sí es claro que la densificación y la ubicación de nuevas viviendas en esas modalidades no está resolviendo el problema, y más bien puede empeorarlo. Esto refleja la urgencia de pensar en otro sistema de transporte, público, masivo, interconectado, que permita sacar provecho de la incipiente densificación", puntualizó el Estado de la Nación en el documento.