Discurso contra realidad: Gobierno destacó en infraestructura proyectos aún “crudos”
Se mencionan planes que aún no están en marcha, como sectorización o vía a San Carlos
(CRHoy.com). La Administración Chaves Robles (2022-2026) destacó en el eje de infraestructura, contenido en el primer informe de labores de gobierno, una serie de iniciativas que aún están crudas.
En el documento, de 139 páginas, se señalan obras que aún están pendientes de concretarse y que, incluso, se adjudicaron durante el gobierno de Carlos Alvarado Quesada (2018-2022).
Rodrigo Chaves, presidente de la República, subrayó la selección de la empresa alemana Dekra como operador de la Revisión Técnica Vehicular (RTV) bajo la figura de permisionario en uso en precario por un plazo de 2 años (hasta octubre de 2024).
Dekra, que asumió las instalaciones y los equipos que pertenecieron a Riteve durante los 20 años que mantuvo el contrato con el Estado, fue seleccionada de manera discrecional por el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) pese a que la empresa sueca Opus Group fue la mejor posicionada en el concurso interno de contratación.
A finales de marzo, el Cosevi publicó el cartel de precalificación de oferentes interesados en asumir la RTV a partir de octubre de 2024. El gobierno plantea un contrato por 10 años y con 2 empresas como oferentes.
¿Cuáles fueron los proyectos destacados por Chaves y su estado?
| Proyecto | Lo que dice el gobierno | La realidad |
| Reforma del MOPT | Se encuentra en discusión y, de ser aprobado, le brindaría al país la oportunidad de tener un MOPT más eficiente, bajo una sólida dirección, con menos trabas, con mejores controles, permitiendo así que los objetivos del país en obra pública y transporte se cumplan para el bien de todos.
El proyecto y el texto sustitutivo pretende hacer uso racional de los recursos humanos, técnicos y financieros del Ministerio, al eliminar duplicidades en la estructura organizacional. Esto conllevará a trámites más rápidos, ágiles, transparentes y que faciliten el control y rendición de cuentas, ya que actualmente, en muchos casos, se diluyen las responsabilidades por la duplicidad de instancias y personas involucradas en los procesos, que impiden que el MOPT pueda poner en marcha de forma eficiente sus proyectos.
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-Fue dictaminado positivamente por Comisión de Reforma del Estado.
-Tiene varias mociones pendientes de discusión. -No ha sido aprobado por el plenario. -Existen diputados que dudan sobre el planteamiento de dotar al ministro de la concentración absoluta en las decisiones de la cartera. |
| Carreteras y conservación vial | Para poder hacer trabajos en las carreteras de asfalto que son responsabilidad del MOPT-Conavi, el Ministerio reactivó los contratos de conservación vial, que van a ayudar a mejorar, en todo el país, alrededor de 5 mil kilómetros de rutas nacionales, esto significa invertir más de 51 mil millones de colones para poder hacer los trabajos que los recursos disponibles permitan en los próximos 2 años. Se hicieron más de 220 concursos con más de 100 diferentes empresas que fueron elegidas para trabajar en construcción, conservación y mantenimiento, cuidando cada colón para hacer los trabajos que se plantean para el beneficio del país. | -El 100% de los contratos de conservación vial no están todavía en ejecución (al 2 de mayo de 2023.
-El 26 de abril, Efraím Zeledón, viceministro del MOPT, y Jason Pérez Anchía, gerente de Conservación de Conavi, advirtieron que no existen las reservas presupuestarias suficientes para dar el mantenimiento que requieren las carreteras y que, si el Ministerio de Hacienda no gira los dineros, podrían incurrir en incumplimientos con las empresas adjudicadas. -De 10 líneas de contratación promovidas para las 22 zonas del país, el 60% fueron adjudicadas a las empresas Constructora MECO S.A. y Conansa. |
| Sectorización | La Junta Directiva del CTP aprobó que el primero de junio del 2023 dará inicio el proyecto de sectorización de transporte público. Asimismo, por acuerdo de Junta Directiva se estableció que, para los estudios técnicos de este proceso, los mismos se realizarán por medio de Planificación Sectorial del MOPT.
En este momento se está en la etapa de valoración de movilizaciones en los doce sectores que componen el proyecto de sectorización, informe que una vez finalizado será sometido a aprobación por parte de la Junta Directiva, de conformidad con el informe técnico que realice Planificación Sectorial. Este proceso de sectorización conlleva eficientizar la operación del transporte público de ruta regular en la GAM y con ello modernizar el transporte en dicha modalidad, ofreciendo un mejor servicio al usuario.
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-El proyecto no se ha presentado todavía. |
| Puente Virilla | El MOPT inició los trabajos para arreglar el puente sobre el Rio Virilla, conocido como el puente del Saprissa, con supervisión constante para constatar que la empresa contratada cumpla con los requerimientos definidos. Esta estructura es fundamental para el país, pues por la RN 32 se moviliza el 80% de las importaciones y exportaciones nacionales, y transitan más de 25 mil vehículos diariamente. La orden de inicio se dio el 30 de enero 2023, y deberá estar lista luego de 12 meses de trabajo, contados a partir de la orden de inicio. | -Se giró la orden de inicio en enero de 2023, pero las labores no han iniciado formalmente debido a asuntos pendientes con la supervisión de la obra a cargo de Unops.
-El proyecto fue adjudicado a MECO durante la Administración Alvarado Quesada, 2018-2022.
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| La Galera | La construcción del túnel de la antigua Galera es una obra muy importante porque impactará positivamente en la vialidad de la zona, por la que se desplazan cerca de 44.000 vehículos al día, además permitirá extender los carriles exclusivos de autobuses que funcionan en San Pedro para llegar hasta el cantón de La Unión. La orden de inicio se dio en enero del 2023 y se requerirán 18 meses para que los trabajos estén finalizados, según lo contratado. | -La obra fue adjudicada por el consorcio Typsa-Conansa-Puente Prefa por la Administración Alvarado Quesada (2018-2022).
-Se mantiene la construcción, según los plazos estipulados. |
| Carretera a San Carlos | En enero de 2023 se dio la orden de inicio para la Contratación del Diseño y Construcción con la ejecución completa y detallada de las obras correspondientes a: Ruta Nacional 700 Alto Sucre-Ron Ron y Ruta Nacional 35 Alto Sucre-Abundancia, lo que permitirá terminar las obras del tramo de 6.7 km entre el intercambio de Sucre y la Punta Norte, además de construir una vía que conecte la Ruta 35 con la Ruta 141 a la altura de Sucre. | -Las obras para la ruta nacional 700 Alto Sucre, Ron Ron y Ruta Nacional 35 no han iniciado (al 2 de mayo de 2023).
-La propuesta definitiva para ampliar la ruta a San Carlos no ha sido presentada (al 2 de mayo). -Está previsto que en 2023 estén listos los estudios ambientales para construir sobre el Humedal La Culebra, así como las expropiaciones para la punta sur y el tramo central. -Hasta enero de 2024 se aprobaría el uso de los recursos aportados por el BID para concluir el tramo central. -En 2024 se reanudarían los trabajos. |
| Educación vial y citas de exámenes teóricos y prácticos | El MOPT está trabajando en conjunto con el INA y con RACSA en una solución definitiva a los problemas que, durante años, se han presentado con los exámenes de las licencias, una solución a la cantidad de "gavilanes" y a los problemas con las citas que se agotan en minutos, este proyecto incorpora todas las ventajas que propiciadas por la tecnología y la cooperación entre las instituciones del Estado. | -No se ha presentado el proyecto formal para gestionar los cupos a través de Racsa y el INA.
-Las citas para pruebas prácticas se siguen consiguiendo a varios meses posteriores. Por ejemplo, actualmente se obtienen cupos hasta para dentro 9 o 12 meses. |
| En Incofer, ampliación de aumento en servicios de pasajeros y ampliación de los servicios desde San José hasta Oreamuno de Cartago | La nueva implementación de servicios e incremento de servicios de pasajeros para el GAM se puso en efecto a partir del 31 de octubre del 2022. El Incofer realizó un esfuerzo sustancial para mejorar los tiempos de recorrido en todas las rutas prestadas, así como en algunos casos duplicar la cantidad de pasajeros capaces de transportar.
El servicio se incrementó de 84 servicios diarios a 96 servicios diarios con incremento de 10 servicios adicionales en la ruta de San José – Alajuela y 2 servicios más en la ruta de San José – Cartago. Este plan significó un incremento de la capacidad instalada de 20.720 pasajeros diarios a 34.680 diarios. La extensión de los servicios a Cartago – Oreamuno, fue implementada con la ampliación de los servicios realizados el 31 de octubre del 2022. Esta ampliación se efectuó mediante la salida y llegada de 8 servicios desde San José a la parada construida por el municipio de Oreamuno en este territorio. Consecuencia de la buena apertura y recibimiento que se había tenido después de haber efectuado el plan piloto en meses anteriores.
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-La llegada del tren a Oreamuno fue impulsada desde la Administración Alvarado Quesada (2018-2022).
-Incremento en frecuencia de servicios está supeditada a flotilla deteriorada que en ocasiones obliga a suspender desplazamientos, lo cual afecta el cronograma de operación previsto. |