Consorcio acumula multa de $10.400 por día de atraso en obras de Circunvalación Norte
Conavi definiría monto final y mecanismo de pago una vez entregada la obra
Por día de atraso en las obras de Circunvalación Norte, el consorcio H. Solís-Estrella acumula una multa de $10.400.
Las obras en la ruta debían estar terminadas el 11 de diciembre, según estipulaba el contrato, pero a hoy, todavía están inconclusas y se ha extendido el plazo de entrega final hasta el 28 de febrero, según confirmó el director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Cristhian Arroyo.
Desde el Conavi esperan que eso suceda para definir el monto final de las multas que se estarán cobrando.
Si se suman todos los días de atraso por el costo de la multa, el consorcio ya le debe al Estado una suma cercana a los $624.000.
Pese a que el contrato estipulaba la fecha límite de finalización y a que todavía hay obras pendientes, el Gobierno decidió inaugurar la obra incompleta el pasado 4 de octubre del año pasado. Hoy están pendientes obras en la carretera que conecta el anillo periférico, como los accesos a las marginales.
Precisamente, esa inconclusión de las obras está generando un embudo vial tal que quienes busquen salir de Circunvalación por Guadalupe o el acceso por la Ruta Nacional 218 se torna más complejo de lo habitual.
Incluso, los trabajos del fin de semana por la colocación de los postes y que implicaron cierres en la vía, provocaron un caos vial, pese a que hace 4 meses se puso en marcha el tránsito por ese sector.
Por ejemplo, una persona que se moviliza desde el Centro Comercial de Guadalupe hasta la rotonda del Bicentenario, también en el distrito guadalupano, puede demorar en hora pico hasta 25 minutos en un trayecto de 650 metros.
El director ejecutivo de Conavi, Cristhian Arroyo, aseguró que de forma contractual se tiene derecho al cobro de multa porque esa fue la forma en que se definió concretar.
Rechazo a multas
El pasado 17 de enero, el consorcio H. Solís-Estrella envió un comunicado para rechazar cualquier responsabilidad en la aplicación de sanciones contra ellos.
En ese momento, la firma atribuyó la responsabilidad a la empresa Servicios Asahi S.A., por la no remoción de los servicios públicos.
Según versión de la empresa, esa contratación fue gestionada por la Oficina de las Naciones Unidas para Proyectos (Unops) y no el consorcio.
Desde H.Solís-Estrella enfatizaron que la Unops fue la que determinó las empresas y la que solicitó las respectivas cotizaciones.
"En este caso, otros contratistas no cumplieron con su trabajo y esto afectó la ruta crítica, ocasionando demoras y costos adicionales", indicaron desde el consorcio.
"Estando dentro del plazo contractual, solicitamos eventos compensables por días de lluvia, ya que, por 45 días, no se pudieron ejecutar las obras, y de nuevo, sin que haya motivo para ello, indebidamente, Unops, que insistimos tiene un conflicto de interés, recomienda el rechazo de nuestro reclamo e induce a error a la Unidad Ejecutora", resumió la comunicación de la compañía.
El costo del proyecto de Circunvalación Norte en su último tramo tiene un costo de $59,9 millones, los cuales provienen de un empréstito del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
En octubre anterior, el paso se habilitó a 4 carriles, (2 por sentido de circulación), tanto en la sección del viaducto o carretera elevada, como sobre el paso deprimido.
La Unidad Funcional V, cuenta con 1,5 km de longitud y completa la conexión de la RN 39, a través de la construcción de un tramo de viaducto o carretera elevada, una sección de paso deprimido y la intersección a dos niveles de Calle Blancos.
En cuanto al viaducto, comprende 600 metros de longitud, los cuales completan la infraestructura de este tipo más extensa del país. con un total de 2,6 kilómetros.
Con respecto al paso deprimido, la sección consta de 450 metros de longitud y habilitados a 4 carriles, con barreras de protección en el centro de los carriles.