Choferes de plataformas se hartan y convocan a desconexiones masivas
Llamado este lunes para no brindar servicios en Uber, mientras el martes en DiDi
(CRHoy.com). Algunos choferes de plataformas de transporte, como Uber y DiDi, alzaron la voz y mostraron un severo descontento con las condiciones económicas al brindar los servicios.
Mediante redes sociales y chats de WhatsApp, se promovió una "desconexión masiva" de conductores en ambas aplicaciones.
El llamado este lunes fue para quienes operan a través de Uber, mientras el martes la petición está para aquellos que sirven a través de DiDi.
¿Por qué lo hacen? Según señalan, el descontento existe debido al monto que se paga en la actualidad por cada viaje.
Tanto Uber como DiDi se dejan un porcentaje de los servicios que brindan los conductores a través de las plataformas, el cual depende en ocasiones de la hora del servicio o la distancia del desplazamiento.
Por ejemplo, según conductores, Uber se deja entre el 25% y el 30% de cada viaje realizado. En tanto, en DiDi, el reclamo versa sobre sobre el pago que reciben por el servicio.
Según denuncian, en DiDi, durante la pandemia, el pago se redujo hasta en un 50% y ahora, en 2022, se plantea un incremento del 7% en la remuneración. Un monto que, a todas luces, no deja satisfecho a ningún conductor.
Muchas de las quejas se plantearon a través del grupo en Facebook denominado Choferes, DiDi, Uber y otras plataformas Costa Rica, el cual agrupa a más de 43 mil personas.
"Apoyemos la desconexión este lunes (Uber) y martes (DiDi). Tal vez, para muchos, es tonto y que no vamos a logra nada, pero si en otros países pudieron hacer que subieran los precios aquí también. No es lloradera, es que realmente paguen como se debe y no regalar nuestro trabajo", apuntó uno de los choferes identificado con el reclamo.
Uber funciona en el país desde el 21 de agosto del año 2015, en 2020 (dato más reciente oficializado en 2020) contaba con casi 29 mil conductores registrados y un promedio de 1 millón de clientes en todo el país. Mientras, DiDi comenzó a funcionar en noviembre de 2019.
Según el Consejo de Transporte Público (CTP), tras la proliferación de las plataformas, la cantidad de personas que ofrecen servicios de transporte informal de pasajeros en distintas modalidades asciende a las 50 mil.
La regulación de las plataformas tecnológicas de transporte privado de pasajeros es un eterno pendiente para la Asamblea Legislativa y el Poder Ejecutivo. Al igual que ocurrió en la Administración Solís Rivera (2014-2018), el gobierno de Carlos Alvarado (2018-2022) y los actuales diputados se irían en blanco: no habría avance alguno para construir un marco normativo que cobije este tipo de sistemas que funcionan en el país desde agosto de 2015.
El 11 de setiembre de 2019, hace más de 2 años, la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa presentó el proyecto de ley 21.587 para regular las plataformas.
Desde entonces, con 3 textos sustitutivos en el camino, la propuesta no ha prosperado: el Poder Ejecutivo no la ha impulsado en las sesiones extraordinarias y la discusión se retomaría hasta febrero, en el período de sesiones ordinarias (cuando el directorio legislativo define la agenda a discutir).
El tema estará en la mira de los nuevos diputados que asumirán sus curules el próximo 1° de mayo. Así lo reconocieron legisladores electos de 5 de las 6 agrupaciones políticas que estarán representadas en el nuevo Congreso.
Rodrigo Arias, del Partido Liberación Nacional (PLN), Daniela Rojas, del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), Paola Nájera, del Partido Progreso Social Democrático (PPSD), Fabricio Alvarado, de Nueva República, y Eliécer Feinzaig, del Partido Liberal Progresista (PLP), coincidieron en que buscarán retomar la discusión de proyectos de ley ya presentados para regular la operación de Uber y DiDi.