Barreal-Castella: la primera “obi” que estará lista en etapa previa de vía San José-San Ramón
Obra permitirá conexión entre Barreal de Heredia y autopista hacia San Ramón
(CRHoy.com). El conector Barreal-Castella será la primer obra impostergable ("obi") que estará concluida como parte de la etapa preliminar para constituir la ampliación del corredor vial San José-San Ramón.
El fideicomiso Ruta Uno, adscrito al Banco de Costa Rica (BCR) y encargado de la gestión del proyecto, apuntó que los trabajos en el sitio ya superan el 74% de avance.
Ya finalizaron la construcción de drenajes, cunetas y alcantarillas. Además, la estructura de pavimento ostenta un avance del 51%.
Actualmente, se construyen la bahía para autobuses y las aceras peatonales. El plan es que la obra esté lista a inicios de 2021.
"El próximo año el fideicomiso espera finalizar la obra con la construcción de una pasarela aérea para tránsito peatonal, asfaltado y labores de iluminación", detalló Ruta Uno.
Se trata de una de las 17 obras impostergables ("obis") que conforman la etapa previa de modernización del corredor vial entre San José y San Ramón.
La inversión en este punto ronda los $2.9 millones y el plan de trabajo señala que el proyecto debe estar listo en 12 meses después de la orden de inicio. Es decir, en mayo del próximo año.
Al igual que los otros 4 proyectos del primer lote de "obis", los trabajos fueron adjudicados al consorcio OBIS-Ruta 1-CPC conformado por las empresas Codocsa, Pedregal y Cacisa.
Las 17 "obis" planteadas están distribuidas en 5 paquetes independientes.
En el caso del conector Barreal-Castella, se contempla la construcción de una nueva vía para la conexión de la Ruta Uno (cerca del Castella) con la Ruta 106 (Barreal de Heredia), en las cercanías de la Renault. Esta construcción incluye las conexiones: rampa de salida de la Ruta Uno (sentido San José a Barreal) y rampa de ingreso a la Ruta Uno (sentido Barreal a Alajuela).
Durante el desarrollo de los trabajos se encontró un camino y tumbas de la época precolombina. Esta situación no frena el desarrollo previsto de los trabajos, pero sí implica el involucramiento de arqueólogos especializados y un equipo del Museo Nacional de Costa Rica para analizar los hallazgos.
Las otras 4 "obis" de este primer paquete son: ampliación del puente sobre el río Ciruelas, ampliación de puente sobre río Alajuela, ampliación de puente sobre río Segundo y la modernización del paso inferior a la altura de la Firestone (aún espera orden de inicio).
Estas intervenciones previas conllevan trabajos específicos en 17 puntos de interconexión entre la vía principal con otras rutas. También, se desarrollarán intervenciones en puntos de infraestructura donde se experimenta estrechez para los vehículos debido a barreras naturales (puentes, en este caso).
Inicialmente, las obras fueron valoradas en $115 millones: $65.75 millones aportados por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y $50 millones que provendrían de un préstamo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El lote 2 de proyectos fue adjudicado al consorcio H Solís – TPF Getinsa Euroestudios Ruta 1 por un monto cercano a los $18 millones. Este segundo paquete conforma la ampliación del puente sobre el río Torres y el intercambio entre la Ruta uUno y la vía de Circunvalación a la altura del Monumento al Agua.