Autoridades tardaron más de 4 años años para eliminar pista clandestina en propiedad del SINAC
(CRHoy.com) Más de cuatro años pasaron para que las autoridades del Ministerio de Seguridad Pública pudieran deshabilitar de una pista de aterrizaje clandestina ubicada en la Zona Sur del país.
La propia cartera confirmó por medio de un comunicado de prensa que hicieron la intervención en la propiedad donde operaba esa pista este viernes, pese a que conocían de la misma desde el 2019 y que se inició el proceso para deshabilitarla desde el 2021.
La intervención se llevó a cabo en Laguna de Sierpe de Puntarenas, donde estuvo el ministro de Seguridad, Jorge Torres, quien dio la indicación de destruir la pista a los oficiales del Servicio de Vigilancia Aérea (SVA), tomando en cuenta la Ley No. 9902, para inutilizar pistas de aterrizaje no autorizado.
"Para febrero del 2019, las autoridades del Servicio de Vigilancia Aérea recibieron un reporte sobre un aparente accidente de una aeronave en el sector de Laguna de Sierpe, lugar al que llegaron los oficiales del SVA y confirmaron el hecho reportado. Ahí, ubicaron restos de una aeronave bimotora con matrícula colombiana y cerca de pista clandestina, sin personas ni sustancias ilícitas en el sitio.
Fue así como se comenzó el proceso para la declaratoria de ilegalidad de dicho campo de aterrizaje; siendo que, para marzo del 2021, la Dirección General de Aviación Civil del MOPT emitió la resolución de la declaratoria de ilegalidad de la pista", confirmó el Ministerio.
Indicaron que en apariencia esa pista fue construida en una propiedad del Sistema Nacional de Áreas de Conservación, por lo cual se le notificó a esta institución sobre la ilegalidad.
Por esa razón se inició el proceso de inhabilitación con maquinaria y zanjas para evitar que vuelva a ser usado ilícitamente.
Con esta ya son 13 los campos de aterrizaje clandestinos destruidos por la policía, entre los que se encuentran once pistas (una que fue intervenida dos veces) y dos helipuertos.
"De las once pistas clandestinas, seis se ubicaban en Guanacaste, cuatro en Puntarenas y una en Heredia; además de dos helipuertos, uno en Puntarenas y otro en Alajuela. Todos inhabilitados por el SVA como entidad responsable de la aplicación de la ley, para lo cual deberá coordinar con Aviación Civil y con otras instituciones", detallaron.
En este último trabajo participaron oficiales de la Unidad Especial de Apoyo y la Policía de Fronteras, además del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y SINAC.