Amador dice que ya aplican multas de $10 mil diarios a H.Solís por atrasos en Taras y La Lima
Obras apenas registran 24% de avance físico, según titular del MOPT
(CRHoy.com). Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, aseguró que ya están aplicando multas de $10 mil diarios (₡5.3 millones, al tipo de cambio vigente el 15 de mayo de 2023), al consorcio empresarial H.Solís-Estrella, encargado del proyecto de construcción de los intercambios en Taras y La Lima.
El jerarca afirmó, el pasado 10 de mayo, que para ese día el acumulado en sanciones por atrasos e incumplimientos en el desarrollo de ambos proyectos ya superaba los $110 mil (más de ₡58 millones, al tipo de cambio vigente a ese día).
"Mi gente me indica que estamos como al 24% de avance físico y como al 30% financiero por unas vigas que están ahí. Ya están siendo multados, si no me equivoco, ya llevan como $110 mil a la fecha. Unos $10 mil diarios. Yo tengo la impresión de que están haciendo todos los esfuerzos en sacar Circunvalación Norte y acto seguido se van a trasladar a Taras. Esa es la esperanza. Sin embargo, si ese no es el caso, vamos a tener que negociar una cesión (contractual) de Taras-La Lima. Vamos a tener una conversación con H.Solís pronto", expresó el ministro, en Canal 36.
Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, recordó en abril pasado, ante la comisión legislativa de la provincia de Cartago, que el proyecto tiene un costo cercano a los $58 millones, los cuales son financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El jerarca detalló que la fecha de finalización está prevista para junio de 2024. En principio, la obra debía estar concluida en mayo de 2023. No obstante, se aprobaron 451 días adicionales por eventos compensables.
Para aplicar sanciones por atrasos, el contrato establecía que solo se podrán gestionar una vez que se llegue al 50% del plazo contractual. Este aspecto se cumplía en mayo.
"Durante 14 meses, aproximadamente, se ha venido readecuando los diseños. Ahí hubieron (sic) problemas en esos diseños. Había una superposición de una pila contra un muro que hubo que subsanar. Con respecto a sanciones, no se pueden emitir sanciones hasta que no se haya llegado al 50% del plazo. Si el avance es menos del 35%, se cobrarían hasta $10 mil. Creo que es un dato que ustedes tienen interés en saber", explicó, ese día, Amador.
El consorcio H.Solís-Estrella también está a cargo de la ampliación del tramo Barranca-Limonal, en la carretera Interamericana Norte. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) apunta a que esta última obra sea entregada mediante cesión a otra empresa constructora con el objetivo de que el grupo empresarial se concentre en Taras y la Lima.
"La situación actual es que se están colocando los elementos prefabricados. Se ha avanzado con movimientos de tierra, drenajes, longitudinales, tuberías de alcantarillado, cajas de interconexión, reposición de servicios, construcción de pilotes, etcétera", puntualizó el ministro, ante el foro legislativo.
Los trabajos estuvieron paralizados entre el 18 de abril y el 3 de junio de 2022 por diferencias administrativas entre la cartera y la compañía encargada.
Esta fue la segunda suspensión desde que se giró la orden de inicio, pues la primera ocurrió entre setiembre y noviembre de 2021 por pugnas en el pago de facturas. De previo, hubo discrepancias con la Junta Administrativa del servicio eléctrico de Cartago (Jasec)por la reubicación de servicios públicos.
El intercambio de Taras será de 3 carriles por sentido y el de La Lima a 4 carriles por sentido. Además, se planteó una intervención de 2.8 kilómetros para hacer la carretera más funcional en concordancia con lo que se construirá en los extremos.
La inversión requerida es financiada por el BID bajo la gestión del Programa de Infraestructura de Transporte (PIT).