(VIDEO) ¿Qué pasará con el traslado del puente “bailey” del Castella hacia Cambronero?
Ministro afirma que colocarán paso a 1 vía y rehabilitarán puente que está cerrado
El jerarca explicó que esta situación impide reabrir la ruta en la actualidad, pues es propensa a colapsos y riesgos para los usuarios.
Hay que recordar que esa vía está cerrada indefinidamente desde el 17 de setiembre tras el deslizamiento mortal que cobró 9 vidas en el tramo entre San Ramón y Esparza.
Tras el hecho, el personal del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) constataron la existencia de nuevos puntos de vulnerabilidad, entre ellos el hundimiento que sería abordado con la colocación del puente modular que está en los alrededores del Castella.
Esa estructura, tipo bailey, fue colocada ahí desde el año 2011 para agilizar el tránsito vehicular entre los automotores procedentes de Barreal de Heredia y La Valencia. En tanto, la estructura permanente que está en el sitio fue cerrada al paso años atrás y, hoy, es utilizada por peatones.
"Estamos moviendo el puente de doble vía del Castella, el único que tenemos en el país, hacia el último hundimiento, porque hay que volar por encima del hundimiento. En este momento está descontrolado y las aguas hacen que se siga deslizando.
"En el Castella, estamos poniendo un puente de 1 vía y rehabilitando el puente anterior de 1 vía para que el paso quede bien (a 2 carriles)", dijo Amador, este 5 de octubre, tras la conferencia de prensa posterior al Consejo de Gobierno.
La Interamericana Norte, a la altura de Cambronero, es una de las 3 vías principales para comunicar el Valle Central con el Pacífico. Las otras 2 alternativas son la ruta 27 (San José-Caldera) y ruta 3 (Aguacate). Sin embargo, la primera posee peajes al ser una carretera en concesión y la segunda no puede ser utilizada por vehículos pesados.
Con el plan de las autoridades, incluyendo el traslado del puente modular, el paso por Cambronero se reabriría en diciembre a la espera de las soluciones definitivas para estabilizar los taludes riesgosos.
En tanto, Amador detalló que gestionan las autorizaciones pertinentes del Ministerio de Salud y del Ministerio de Ambiente y Energía (Minae) para reactivar la producción de mezcla asfáltica en la planta de Colima de Tibás con el objetivo de asfaltar la ruta cantonal que servirá de alternativa para que los vehículos puedan circular hacia el Pacífico. Bajo este panorama, se iniciaría la colocación de asfalto entre el 13 y el 14 de octubre.
"Se está sacando una contratación rápida por imprevisibilidad que se espera empiece a trabajar en 30 o 40 días, pero mientras rellenan hacen muros y todas las obras, va dando febrero. Por eso vamos a tirar los puentes para que en diciembre esté abierto", citó el jerarca, en referencia a la solución integral para la problemática.
Amador no detalló cuándo moverían el puente del Castella a Cambronero.