Ruta a San Ramón tendrá cámaras y radares cada 1,5 kilómetros
Imagen ilustrativa
La ruta a San Ramón ampliada contará con cámaras y radares de vigilancia al menos cada 1,5 kilómetros, como parte de un sistema para monitorear la circulación, medir el tránsito y detectar incidentes en la carretera.
Así lo establece el cartel de licitación publicado esta semana, que incluye la instalación de equipos de videovigilancia y sensores inteligentes a lo largo de la vía.
Las cámaras permitirán observar las entradas y salidas, supervisar la circulación y apoyar la atención de incidentes. Los radares, por su parte, tendrán sensores para contar vehículos, medir su velocidad y clasificarlos según el tipo de automotor.
El sistema también recopilará datos sobre la longitud de los vehículos, la distancia promedio entre ellos, la ocupación de la carretera y los tramos donde se formen presas.
Cámaras con visión nocturna y sin puntos ciegos
El cartel solicita cámaras móviles tipo domo PTZ. Estos dispositivos tienen forma de cúpula y motores internos que permiten movimientos horizontales y verticales, además de acercamientos mediante zoom. También deberán grabar en color y ofrecer imágenes de alto rendimiento.
Los equipos deberán funcionar bajo distintas condiciones climáticas y de iluminación, incluidas niebla, nubosidad, baja luminancia y visión nocturna infrarroja o térmica.
La instalación deberá garantizar visibilidad del 100% de la carretera y evitar puntos ciegos. El contratista tendrá que colocar cámaras adicionales cuando sea necesario para cumplir con ese requisito.
Los dispositivos se ubicarán dentro del derecho de vía, sobre postes de 15 metros de altura y en sitios con acceso a conexiones eléctricas o cercanos a infraestructura existente. Cuando no sea posible disponer de ese suministro, deberán funcionar con paneles solares.
CR Hoy consultó al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) si el sistema permitirá implementar fotomultas. La respuesta está pendiente.
Con este proyecto, la ruta a San Ramón sería la primera carretera del país monitoreada completamente mediante un sistema de videovigilancia.
Peajes sin agujas y cobro electrónico
La tecnología de la carretera ampliada también contempla la posibilidad de habilitar peajes sin agujas, conocidos como free flow. El cartel incluye requisitos para instalar sistemas de identificación electrónica vehicular y reconocimiento automático de placas.
La autopista tendrá cuatro estaciones de cobro en Los Arcos (Belén), El Coyol, Grecia y la radial de Río Segundo.
Sin embargo, la operación de los peajes sin agujas dependerá de que se apruebe la normativa necesaria. El MOPT prepara un proyecto de ley para habilitar este sistema.
Entre las opciones de cobro figura el uso de la tecnología del marchamo digital, que permitiría cargar el pago a una tarjeta asociada al vehículo, de forma similar a como funcionan dispositivos como Quickpass.