Regulación de Uber tensará más la polémica con taxistas
Tras casi 3 años de operación de la empresa, Gobierno confirma interés en regular aplicación
Por primera vez en 3 años que ha operado la plataforma, el Gobierno confirmó el interés en construir un marco regulatorio para que Uber funcione legalmente en Costa Rica.
La administración de Luis Guillermo Solís prefirió perseguir a la empresa con la normativa posible, considerándolo ilegal en todo momento, y nunca se decidió a regularla, a pesar de solicitudes de diputados, usuarios y la misma compañía.
La aplicación móvil, que fomenta el transporte de personas a través de carros privados, comenzó a funcionar el 21 de agosto de 2015. Pese a las presiones de los taxistas formales para que se aclarara el tema, Solís nunca tomó la batuta y delegó la posible regulación en disminuidas propuestas legislativas.
Este martes 3 de julio se dio una protesta conjunta entre taxistas rojos, porteadores e informales para pedir el bloqueo de la aplicación. Por primera ocasión Casa Presidencial habló de un interés en impulsar una regulación moderna, tal y como funciona en otros países.
El Poder Ejecutivo pidió a los taxistas mantener abierta la negociación. Como carta de acción, procura convocar mesas mesas de trabajo con comisiones mixtas para mantener "armonía" en la construcción de las propuestas. Participarán los sectores involucrados, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo de Transporte Público (CTP).
"El señor presidente (Carlos Alvarado) durante campaña fue enfático en que Uber es un tema que se debe regular (…) Esos plazos se definirán en las mesas de trabajo. Esas mesas se van a instalar apenas", enfatizó Juan Alfaro López, viceministro a.i. de la Presidencia.
De hecho la convocatoria para la conformación de las comisiones será publicada en los próximos días en el diario oficial La Gaceta.
Taxistas prometen más presión
Los taxistas insisten en que Uber debe irse del país.
El mensaje gubernamental no cayó bien en los taxistas formales. Aseguran que tienen más de 2 años en un diálogo que no los ha llevado a ninguna parte. El gremio aseguró que en ese ínterin perdieron el 70% de los clientes sin que exista un avance.
Rubén Vargas, dirigente de la Unión de Taxistas Costarricenses (UTC), afirmó de forma tajante que mantendrán las medidas de presión hasta que el tema se resuelva.
"El diálogo es una virtud del ser humano. El problema es que el taxista ya tiene más de 2 años de estar en el diálogo. Para los señores del Gobierno es muy fácil hablar de una mesa de diálogo, cuando a ellos cada 15 días se les deposita el salario. Para el taxista, esto es decir que habrá más hambre en nuestras mesas", dijo Vargas, durante la tar.
El dirigente señaló una falta de congruencia en la cúpula del MOPT, pues bajo su óptica apuntan a operativos esporádicos contra los transportistas informales. Según los taxistas esas medidas de la Policía de Tránsito no consiguen réditos y por eso piden llevar la discusión a las esferas más altas.
"Nosotros queremos dialogar, pero con personas que tengan poder de decisión y mando (…) El movimiento se incrementará, si el gobierno lo que necesita es una medida de presión, vamos a socar un poquito. Esto empieza hoy (3 de julio) y termina cuando, cuando termina. No tenemos fecha", subrayó.
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Regular Uber, mejorar taxistas
La empresa Uber ha insistido en que aceptará la regulación que el Gobierno aplique. (Archivo CRH)
En marzo anterior Uber confirmó que mantienen en su red a 19 mil conductores (socios-colaboradores como los denomina la empresa) en Costa Rica. La plataforma la usan 650 mil usuarios en promedio. Por eso el país es visto como uno de los principales mercados en la región para la compañía.
La empresa estadounidense tuvo pocas palabras ante la manifestación de este martes. Martha Castro, gerente de Comunicaciones de la Región Andina, Centroamérica y el Caribe de Uber, insistió en buscar vías de diálogo con el Gobierno "en pro de una regulación que permita la coexistencia de diferentes esquemas de movilidad".
Hizo énfasis en beneficiar a los usuarios y trabajadores de la empresa. "Mantenemos nuestro firme compromiso de ser una alternativa confiable para cientos de miles de ciudadanos que requieren movilizarse. Somos promotores de espacios de convivencia donde los ciudadanos tengan la libre elección de escoger cómo quieren movilizarse", señaló en un comunicado de prensa.
La Asociación de Consumidores de Costa Rica considera oportuna una regulación pronta para Uber. Pero cree que es inminente una transformación en la forma cómo se gestionan los taxistas rojos.
"Uber es una realidad. Una aceptación de gobierno lo reconoce y se avala esa necesidad para que el usuario tenga libertad de elegir. Ahora hay que ser muy cuidadosos con ese tipo de regulación. No se trata que reciban los mismos requisitos que los taxistas. Más bien, abogamos para que se racionalicen y se normalicen los cobros y regulaciones para la Fuerza Roja", indicó Ulate.
Una de las posibilidades sugeridas por la asociación es el diseño de una regulación estándar que tenga al usuario como centro. "No que hayan cobros que beneficien instituciones. Hay que valorar los cánones al CTP. Se deben aplicar requisitos sencillos y estándares a todo el sector, para algo que no está ocurriendo: el beneficio a los usuarios", concluyó.
El paso de Uber en Costa Rica ha sido más que firme. Entre mayo del año pasado y mayo anterior, la cantidad de socios-colaboradores se incrementó en 3 mil.