Puente sobre Quebrada Salitral es el más deteriorado de la ruta 27

Presenta daños en las zonas y las juntas de expansión, entre otros.

Los 5 puentes que tiene el corredor de la Ruta 27 precisan de mantenimiento, pero la estructura que está sobre la Quebrada Salitral, en Orotina, requiere una intervención urgente. 

Esa es la estructura que está en peores condiciones en esa vía.

Así lo concluyó el sétimo informe que elaboró el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR), sobre esta carretera.

"Este puente lleva muchísimos años sin mantenimiento. Sí considero que es urgente (una intervención) por parte del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), aseguró Roy Barrantes, ingeniero y coordinador de la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional.

Entre los problemas estructurales que detectaron los expertos destacan:

• Deterioro de los apoyos
• Problemas en las juntas de expansión
• Corrosión en los pernos de anclaje
• Daño en la lozas superficiales
• Agrietamientos en varios puntos

En cuanto a este último aspecto, el especialista puntualizó que la ubicación de este puente puede acelerar el desgaste.

Concreto se daña por drenaje ácido. (Foto: LanammeUCR)

"Presenta deterioro en el concreto porque esta estructura se encuentra en una zona de drenaje ácido, es decir, sale agua muy ácida de la montaña, cuyo paso carcome este material", explicó Barrantes.

Otros de los factores que no favorece a este puente es que "existen desde antes que se construyera el corredor y nunca se le has dado mantenimiento necesario".

Si bien el riesgo que presenta no atenta contra la vida de los usuarios…todavía, el ingeniero hizo hincapié en que si se trata de una situación que podría resultarle muy costoso a los contribuyentes.

"Por un tema de deficiencias del contrato, esos puentes no son responsabilidad de concesionario sino del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), entonces, si alguno de ellos – siendo el más propenso el de Quebrada Salitral- tuviera algún problema que impidiera el paso de los vehículos, al concesionario hay que indemnizarlo porque no sería culpa de ellos", precisó el experto.

Así las cosas, si a corto plazo, "los carros no pudieran pasar por allí, el concesionario puede decir perfectamente no no es mi culpa y me tiene que resarcir peajes que deje de percibir".

Asimismo, agregó que lo más crítico es que se están detectando los mismos problemas que ya fueron señalados en informes previos, sin que nadie se responsabilice por revertir los daños.

Crhoy.como consultó a Conavi sobre este tema, sin embargo, al cierre de esta nota no obtuvimos respuesta.

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Características de esta estructura

Este puente atraviesa la quebrada Salitral y, desde el punto de vista administrativo, pertenece al distrito Hacienda Vieja de Orotina, en Alajuela.

Para el 2012, según el anuario del Tránsito 2015, al día por este puente viajan 16 547 vehículos.

Tiene una longitud de 160 metros y 12, 6 de ancho.