Municipalidades denuncian que MOPT les trasladará 3.000 km de vías sin presupuesto
Entidades como la Unión Nacional de Gobiernos Locales (UNGL) y la Asociación Nacional de Alcaldías e Intendencias (ANAI) denunciaron que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) busca trasladar 3.071 kilómetros de vías nacionales a cantonales sin contenido presupuestario.
Las vías eran terciarias y secundarias, las cuales su gran mayoría se encuentran en lastre, es decir, el 19% de las rutas terciarias se encuentran en carpeta asfáltica. Estas carreteras se encuentran ubicadas en 78 cantonales, siendo la gran mayoría de ustedes de carácter rural.
De acuerdo con las organizaciones municipales, entre los territorios que más se les trasladarán más kilómetros se encuentran 230 en San Carlos, 223 en Pérez Zeledón, 190 en Pococí, 114 en Tilarán, 97 en Turrubares, 93 en Corredores, 87 en Turrialba, 83 en Nicoya y 81 Puriscal.
El traslado del MOPT a las municipalidades entraría a regir el próximo 10 de julio. Según el régimen municipal, existe la valoración al procedimiento para la transferencia de competencias establecido en la Ley General de Transferencias de competencias.
Patricia Porras Segura, alcaldesa de Aserrí y presidenta de la UNGL, expresó su preocupación y rechazo al decreto en su contenido actual.
"Estamos dispuestos a trabajar en conjunto para encontrar soluciones viables y equitativas, que permitan que la infraestructura vial continúe siendo un pilar fundamental para el desarrollo de nuestras comunidades y ciudadanos.
"Siempre y cuando esto se haga como la ley lo indique y no mediante un decreto que pretende trasladar a las municipalidades responsabilidades que no les corresponden", sostuvo Porras.
Maikol Porras, alcalde de Sarchí y presidente de ANAI, agregó que en el país existen calles y caminos que por años se encuentran abandonados por parte del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y del MOPT.
"Se trata de rutas nacionales que hoy las quieren trasladar a los gobiernos locales, pero sin una transferencia adicional de recursos.
"Es por esto que nos oponemos y solicitamos la derogatoria del decreto, para abrir de inmediato una mesa de diálogo y negociación en la Asamblea Legislativa que busque más recursos para la red vial", indicó Porras.
La red vial nacional posee 7.847 kilómetros sobre lo que recibirán en 2024, de los cuales ₡116.000 millones proviene del impuesto a los combustibles. A su vez, los gobiernos locales deben atender 38.000 kilómetros, de los cuales ₡119.000 millones son trasladados de este tributo.
Hacer una vía en lastre cuesta entre ₡15 y ₡20 millones por kilómetro, según estimaciones de las organizaciones municipales.