De momento, transportistas extranjeros no serán testeados para detectar COVID-19
Solo costarricenses y residentes serán objeto de análisis
Camioneros costarricenses varados en un predio ubicado en Rivas, Nicaragua durante la crisis. Cortesía
(CRHoy.com). Tras la reanudación del paso de carga en la zona fronteriza con Nicaragua, de momento las pruebas para detectar casos positivos de COVID-19 en transportistas se aplicarán únicamente a transportistas nacionales o extranjeros con residencia.
¿Qué pasará con los choferes foráneos? No serán testeados, al menos aún no.
Hasta el momento, el Ministerio de Salud y la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS) trabajan en una propuesta para abordar a esta población que podría ser un foco infeccioso importante y que –tras los acuerdos tomados el domingo- podría permanecer hasta 5 días en territorio costarricense para gestionar la carga.
Así lo confirmó Michael Soto, ministro de Seguridad Pública, quien señaló que tras los acuerdos asumidos el domingo con autoridades y transportistas nicaragüenses ya pasaron 61 furgones. Sin embargo, la cola –sumando los 2 lados de las fronteras- supera los mil furgones.
"El tema del testeo es muy importante. Es un tema que el ministerio y la CCSS están resolviendo. Las pruebas se están haciendo, básicamente, a los nacionales y residentes que están ingresando al país. Hay un trabajo que está haciendo la CCSS. El tema de los no residentes y extranjeros es un tema que estamos manejando, que ellos tengan el menor contacto posible. Por esto lo del convoy. Se va a parar en lugares ya determinados. Posteriormente que ellos se paran a hacer sus necesidades o a alimentarse se procede a la desinfección, se van al almacén fiscal y en el almacén fiscal tienen unas condiciones.
"Entiendo que es un tema que hay que preguntarlo bien a salud. Son cosas que se están ajustando constantemente sobre la cantidad de pruebas. Pero, por lo menos, lo que nos han indicado al área de Seguridad es hacerlo de esta forma, mientras se van solventando otras circunstancias", detalló Soto, en el programa radial matutino Nuestra Voz.
Días de pugnas
La crisis en el paso de mercancías se extendió por casi 2 semanas en razón de 2 decretos que puso en vigor Costa Rica para limitar el ingreso de transportistas extranjeros al territorio nacional como medida para frenar el COVID-19.
Esas decisiones molestaron a gobiernos, empresarios y conductores regionales, quienes fustigaron las medidas y acusaron a Costa Rica de poner en riesgo la sostenibilidad del flujo comercial de mercancías con millones en juego.
Las autoridades costarricenses propusieron como alternativas el desenganche-enganche de carga, el relevo de choferes, los convoyes sanitarios y un plan piloto para movilizar mercancías a través de rutas fiscales controladas mediante dispositivos GPS y almacenes fiscales autorizados para la gestión de los cargamentos. Únicamente Panamá se apegó a esa última propuesta y Costa Rica fracasó en su intención de que los demás países lo aplicaran.
El punto más álgido ocurrió con Nicaragua. En represalia a las medidas ticas, ese país cerró el paso de mercancías con Costa Rica a través de los 2 puestos fronterizos: Peñas Blancas y Las Tablillas.
Este domingo, tras intensos estiras y encoges, se alcanzó un nuevo acuerdo con 5 puntos para poner fin a la crisis en la zona fronteriza entre ambos países.
Tránsito de vehículos pesados de carga por rutas nacionales. Archivo CRH/MOPT
Los acuerdos del domingo
- Ante la problemática del sector transporte terrestre de carga en la región, la Federación Centroamericana de Transporte (Fecatrans), manifestó que movilizarán los medios de transporte en las fronteras, siempre que Costa Rica autorice el plazo de permanencia de 5 días.
- Costa Rica aceptó el plazo de 5 días propuesto por Fecatrans Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Panamá realizarán consultas para determinar si en sus países, también será aplicable el referido plazo.
- Las operaciones en territorio costarricense se descargarán o cargarán en los almacenes fiscales autorizados, o en la bodega del importador cuando se trate de productos peligrosos, refrigerados o a granel.
- Costa Rica ha autorizado almacenes fiscales, que tienen la calificación de terminales de carga de Exportación, para realizar operaciones de carga y descarga de mercancías.
- Costa Rica señaló su preferencia para que se puedan permitir las operaciones de carga de mercancías a nivel regional, a lo que los países manifestaron que realizarán consultas para dar respuesta. Mientras tanto, Costa Rica otorgará un tratamiento recíproco.
- Costa Rica confirmó que no requiere la presentación de visa a los transportistas de nacionalidad nicaragüense.
- Se crea un grupo conformado por representantes del Consejo de Ministros de Integración Económica Centroamericana (Comieco), Fecatrans, SG-SICA y la Sistema de Integración Económica Centroamericana (Sieca), el cual se reunirá el 5 de junio de 2020, con el objeto de evaluar el aumento del plazo de la permanencia de los conductores en los recintos fiscales, así como para evaluar la problemática de transporte y el fortalecimiento del comercio intrarregional bajo los criterios de bioseguridad correspondientes.