Contraloría avala contrato para paso a desnivel en Hatillo 4 por ₡4.5 mil millones
Proyecto forma parte para eliminar semáforos a la altura de Circunvalación
(CRHoy.com). La Contraloría General de la República (CGR) refrendó el contrato entre el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y la empresa constructora MECO para construir el paso a desnivel en Hatillo 4, a la altura de la vía de Circunvalación.
La adjudicación para la obra, estimada en más de ₡4.5 mil millones, quedó en firme en agosto pasado. Se trata de uno de los componentes del plan para eliminar los semáforos en esa transitada ruta en el sector de los Hatillos.
La obra se deberá ejecutar en un plazo de 540 días naturales: 180 para el diseño y 360 para la fase constructiva.
"El paso elevado contará con rotonda a nivel, para los movimientos entre las comunidades de la zona, que busca eliminar los semáforos en este cruce de la ruta de Circunvalación. También contempla rampas de aceleración y desaceleración, así como calles marginales", puntualizó el consejo a través de un comunicado de prensa publicado meses atrás.
Además de MECO, otras empresas interesadas fueron: constructora Hernán Solís y la constructora Puentes y Calzadas Infraestructuras, así como los consorcios Copisa-Intra Hatillos 4 y Viaducto Hatillo 4 (conformada por las empresas Cacisa, Codocsa y Quebradores Pedregal).
Segunda adjudicación a MECO
MECO también fue adjudicada a inicios agosto para la construcción del túnel a la altura de Hatillo 6. Otra de las obras puntuales para eliminar los semáforos en esta ruta. Este proyecto tendrá un costo superior a los ₡2.8 mil millones.
El proyecto global para eliminar los semáforos y permitir un paso más fluido contempla 3 intervenciones de distinto tipo. La inversión global supera los ₡11 mil millones.
El pasado 7 de agosto, la CGR ordenó anular la adjudicación hecha al consorcio Copisa-Intra-Hatillos 7 y 8 para construir un paso elevado vehicular y un puente peatonal por un monto cercano a los ₡3.3 mil millones entre Hatillo 7 y Hatillo 8.
Así lo resolvió la División de Contratación Administrativa al analizar un recurso de apelación interpuesto por otra de las empresas interesadas en el desarrollo de la obra: la constructora MECO.
Pese a que el recurso planteado por MECO fue rechazado, la CGR detectó inconsistencias y eventuales vicios de nulidad en relación con los análisis hechos sobre el anteproyecto de la oferta adjudicada para determinar el cumplimiento de los requisitos de longitud y garantía de no invasión frente a la futura ampliación de la vía de Circunvalación.
Según lo señalado por la entidad contralora, no se verificó correctamente mediante el uso de herramientas técnicas que las medidas relativas a la longitud del paso elevado y al ancho probable de intervención de la futura ampliación (presentadas en el anteproyecto de Copisa-Intra-Hatillos 7 y 8) cumplieran con lo dispuesto en el cartel de contratación.
¿Cuáles son las obras?
- Paso a desnivel entre Hatillo 7 y Hatillo 8:
Diseño y construcción del carril elevado que comunique ambas partes.
Actualmente hay un semáforo a la altura de Hatillo 8. La obra no será en este sitio puntual, sino 200 metros antes.
Costo: 3 mil millones de colones.
Estado: Conavi readjudicó obra a Consorcio Copisa-Intra-Hatillos 7 y 8.
- Túnel en Hatillo 6:
Diseño y construcción de paso inferior a 2 carriles a la altura de la calle Costa Rica (donde se realiza la feria del agricultor).
Con el proyecto, la circulación entre los distintos Hatillo pasará por la parte inferior de Circunvalación.
Costo: 2.850 mil millones de colones.
Estado: contrato en firme entre MECO S.A. y el Conavi.
- Rotonda a nivel en Hatillo 4:
Es el tercer y más importante proyecto. Se construirá una rotonda a nivel con paso elevado.
Habrá una intervención propiamente a la altura de la vía de Circunvalación. Se "levantará" la vía y se construirá una rotonda debajo de la carretera de Circunvalación para el tránsito de Hatillo.
Costo: 4.5 mil millones de colones.
Estado: Adjudicación en firme a MECO S.A.