Carril exclusivo para motos: la propuesta de ingenieros para ordenar el tránsito

La creación de un carril exclusivo para motocicletas en las vías urbanas de la Gran Área Metropolitana (GAM) es la propuesta de ingenieros para ordenar el tránsito en la ciudad ante el crecimiento en el uso de este tipo de vehículos.

La idea se mencionó en un foro organizado por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) en marzo, pero es una proposición que el colegio viene trabajando como parte de otras recomendaciones para aliviar el congestionamiento vial.

José Manuel Sáenz, ingeniero miembro de la Asociación de Carreteras y Caminos, reconoció que esta es una medida compleja de aplicar, pues requiere de un rediseño de vías y de adecuar la legislación de tránsito vigente. Además, debería acompañarse de un reforzamiento de reglamentos y multas.

La idea del carril moto es habilitar un espacio único para las motos, cuyos conductores deberían circular solo dentro de ese espacio. La intención  es que las motos dejen de moverse en diferentes partes de las calles y de intervenir con el resto de vehículos en carretera.

Un requisito básico es que la vía debe tener el ancho suficiente para apartar un carril único para motos, más angosto que los dedicados a automóviles. El ingeniero mencionó que la franja para motos debería ir a la derecha de la vía, pero esto implica rediseñar las intersecciones para permitir de forma fluida los giros a la izquierda.

Sáenz mencionó, como ejemplo, que esta medida podría aplicarse en calles como Circunvalación, la General Cañas (cuando esté ampliada), Paseo Colón, entre otras.

No obstante, entre especialistas de movilidad no existe consenso sobre la pertinencia de esta propuesta. Jonathan Agüero, coordinador del Programa de Investigación en Desarrollo Urbano Sostenible (Produs), cree que la prioridad en el espacio vial debería dirigirse a los peatones y al transporte público. En ese contexto, pensar en carriles para motos es "poco realista", en criterio del experto.

Por el contrario, Agüero sugiere cambiar el enfoque hacia más presencia de oficiales de tránsito y regulaciones para mejorar el desempeño de las motos en carreteras y así evitar la muerte de motociclistas, que se ha convertido en uno de los principales problemas en las vías nacionales.

Este  medio consultó al Ministerio de Obras Públicas (MOPT) sobre esta propuesta y si está en los planes formales de la entidad, pero se está a la espera de respuesta.

Carril para motos en otras latitudes

Sáenz cree que el país debería inspirarse en normativa que otros países han desarrollado para regular las motocicletas. Esto incluye la creación de carriles para motos.

Un caso conocido en América Latina es el de la ciudad brasileña de Sao Paulo. En 2022 esa urbe implementó la llamada "faixa azul" (carril azul), una franja pintada de bordes azules en varias de sus calles exclusiva para el paso de motos. Hasta 2025 Sao Paulo había implementado más de 230 kilómetros de estos carriles en 36 avenidas.