Atrasos y obstáculos mantienen en el limbo 2 proyectos clave en vía San Ramón
Fideicomiso Ruta Uno y contratista firmaron acuerdo para no dar fecha de inicio hasta cumplir pendientes
(CRHoy.com). La fecha de inicio para las obras de ampliación del puente sobre el río Torres (cercanías del hotel San José Palacio) y la modernización del intercambio a la altura del Monumento al Agua sigue en el aire.
Ambos proyectos, que forman parte del lote 2a del plan de obras impostergables (obis) para ampliar el corredor vial entre San José y San Ramón, debían comenzar en enero de 2021. Eso no ocurrió.
Tampoco iniciaron en las otras fechas planteadas: junio, agosto y setiembre de 2021 o abril de 2022.
Las "obis", que configuran la etapa previa a la modernización integral del corredor vial, comprenden un paquete de 17 proyectos distribuidos en 5 lotes. La mayoría procuran eliminar "cuellos de botella" o ampliar puentes en esta transitada carretera.
Ruta Uno, fideicomiso administrado por el Banco de Costa Rica (BCR) y encargado de la gestión del plan de "obis", y el consorcio empresarial conformado por H.Solís- TPF Getinsa Euroestudios firmaron el contrato para ambas obras el 9 de diciembre de 2020 por un monto superior a los $18 millones.
Ante los reiterados atrasos en el cronograma, el pasado 11 de agosto el fideicomiso y el contratista firmaron una nueva orden de servicio (la número 7) para establecer criterios, fechas máximas y otras condiciones que deben existir para girar la orden de inicio de estos 2 proyectos.
¿Qué es lo que hace falta? Aún no se cuenta con la aprobación por parte del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), como fideicomitente, de los estudios y los diseños finales de las intervenciones. Además, está pendiente un trámite de expropiación indispensable para comenzar los trabajos en la ampliación de la vía troncal.
"La fecha de inicio de la fase de construcción de las obras se establecerá mediante una orden de servicio, una vez se tenga disponibilidad plena a la totalidad de las áreas de terreno requeridas para el emplazamiento de las obras y la aprobación final de la totalidad de los diseños constructivos", detalla la orden de servicio número 7, firmada entre el fideicomiso y el contratista, cuya copia posee este medio.
Precisamente, ante los atrasos en el inicio de los trabajos, el contratista reclamó semanas atrás una indemnización económica ante los obstáculos para comenzar las tareas constructivas.
El alegato busca un reconocimiento por concepto de "reequilibrio financiero" en función del "alza en los precios del combustible, el cemento, el acero y derivados pétreos del asfalto".
¿De cuánto es el reclamo? Ante una repregunta de este medio, el fideicomiso indicó en julio pasado que "no ha habido ninguna cifra convenida entre las partes, porque el reclamo no se ha resuelto".
El eventual monto de la indemnización se definirá, si es que así se concluye, a partir de la aplicación de un mecanismo o metodología acordada entre las partes.
"A partir del mes de junio de 2022, el fideicomiso, con apoyo de la supervisora de las "obis" (la empresa Idom), ha venido trabajando en el análisis y revisión de la documentación correspondiente a un reclamo presentado por el contratista para que se le restablezca el reequilibrio económico de su contrato. El cual, fundamenta en el aumento sobreviniente en los precios de insumos y materiales esenciales para la construcción de las obras.
"Dada la compleja naturaleza del reclamo, con el fin de realizar el análisis y la revisión legal y técnica pertinente se incorporó, como parte de los servicios de supervisión de las "obis", un especialista jurídico y un especialista en análisis de costos, quienes han venido apoyando al fideicomiso en las labores correspondientes al análisis de los argumentos y documentación aportada por el contratista para así poder resolver lo que resulte pertinente desde el punto de vista legal, técnico y económico", describió Ruta Uno, en el informe mensual de ejecución correspondiente a agosto de 2022, remitido a la Contraloría General de la República (CGR).
Las obras
En Circunvalación, a la altura del Monumento al Agua, se construirán 2 nuevas vías colectoras de 2 carriles, a ambos lados de la carretera actual. Cada una con su respectivo puente, así como la construcción de la conexión necesaria (rampa de ingreso y salida) a la autopista.
En tanto, las intervenciones en el puente sobre río Torres contemplan la demolición y la ampliación del puente existente que cuenta con 4 carriles (2 por sentido), para acondicionar una sección de 8 carriles (4 por sentido).
El costo de las 2 obras ronda los ₡14.500 millones financiados mediante los aportes realizados por Conavi al patrimonio del fideicomiso.
Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, quien junto con Casa Presidencial busca finiquitar el contrato de fideicomiso con el BCR, afirmó el pasado 8 de julio que las "obras que ya vienen de camino (en alusión a este caso) continuarán).
De momento, las autoridades de gobierno, no han anunciado cuál será la alternativa para modernizar la vía entre San José y San Ramón si el fideicomiso se finiquita.
