Atención choferes: agujas en cruces del tren en Plaza González Víquez están fuera de servicio
Equipos estarán sin operar hasta el próximo 9 de enero
(CRHoy.com). Los cruces con semáforos y agujas en las inmediaciones de Plaza González Víquez, San José, estarán desconectados hasta el próximo 9 de enero como parte de los trabajos de remozamiento de la vía férrea en ese punto.
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) confirmó esta situación y pidió a los conductores estar atentos a la pitoreta de los trenes para evitar colisiones.
Los servicios que brinda la entidad están suspendidos hasta el próximo 18 de enero, pero equipos de mantenimiento están en constante movimiento.
"El sistema de señalización semafórico está desconectado como parte de los trabajos de mantenimiento que se realizan en el sector. Por lo que les solicitamos estén atentos al sonido de la pitoreta del tren en esa zona", recalcó el instituto.
Entre las zonas a intervenir parea preparar las vías de cara a la llegada de los trenes nuevos figuran Plaza González Víquez, Santa Rosa de Santo Domingo de Heredia, Quircot de Cartago, La Sabana, Tibás, San Pedro, puentes en Quebrada Cañas y Quebrada Seca, San Rafael de Alajuela y el paso a desnivel en La Fosforera (Heredia).
Aunado a esto la institución prepara una inversión cercana a los ₡125 millones para remozar los andenes y las estaciones ferroviarias de 5 puntos, con tal de adaptarlos a las condiciones de las nuevas unidades.
Entre los inmuebles a remozar destacan: Estación de Tren al Atlántico, Estación de Tren al Pacífico, Andén de Santa Rosa de Heredia, Andén Colima de Tibás y Andén Plaza González Víquez (San José).
Además, Incofer alista la reparación por más de ₡72 millones de los puentes sobre las quebradas Seca y Cañas en la vía entre Heredia y Alajuela.
El miércoles 16 de diciembre llegó al país el primer lote de 4 trenes nuevos adquiridos a la fábrica china CRRC Qingdao Sifang. Mientras, para finales de enero arribarán los otros 4 equipos que completarán las 8 unidades nuevas.
El plan del instituto es que los equipos nuevos entren en funcionamiento durante el primer trimestre del próximo año.
En total, son 8 unidades de trenes. Cada uno de estos tiene una longitud de 38 metros y una capacidad de 372 pasajeros. Cada tren estará compuesto de 2 "Diesel Mutiple Unit" (DMU, por sus siglas en inglés) cada uno.
La empresa china fabricó los trenes de acuerdo con las especificaciones técnicas definidas por el instituto en el proceso de contratación. La compra también incluye el equipamiento para el taller, mantenimiento, capacitación, servicio de post venta y repuestos.
Los equipos tienen un costo de $32 millones.