Ya aplican desvíos en Circunvalación por obras en Hatillo 4
Tránsito en sentido hacia Pavas es desviado por calles marginales
(CRHoy.com). Desde este lunes 4 de setiembre se aplican los desvíos en la ruta de Circunvalación a la altura de Hatillo 4.
Así las cosas, todo el tránsito que circula en sentido Pavas-San Pedro en el cruce de los semáforos, se desvía por la calle marginal sur provisional que se acondicionó para ese fin.
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) detallaron que los desvíos en este sector se mantendrán durante los próximos 9 meses debido a la construcción del paso elevado.
¿Cómo funcionan los desvíos? Los choferes deben llegar a las inmediaciones del puente peatonal de Hatillo 3 y desviarse por la calle marginal a 2 carriles, para retomar la Circunvalación más adelante (unos 480 metros después) en los semáforos de Hatillo 4.
"Los vecinos de la zona se podrán incorporar a esta marginal después del paso peatonal de Hatillo 3, también, por la plaza de deportes", recalcó el Conavi.
De igual forma, esta semana ocurrirá lo mismo con el flujo vehicular este-oeste, que será desviado a la marginal provisional Norte. "Se indicará oportunamente el momento, día y hora, en que se hará ese desvío", agregó la entidad.
La obra, cuyo costo asciende a ₡6.813 millones, tuvo la orden de inicio el pasado 3 de agosto y deberá estar concluido en 18 meses. Está a cargo de la empresa Constructora MECO S.A.
Tras las molestias expresadas por algunos vecinos ese día, quienes alegaron desconocimiento y falta de comunicación con las autoridades, el Conavi indicó que en días recientes sostuvieron encuentros para explicar con mayor profundidad los alcances de la obra.
Los funcionarios del consejo indicaron a los líderes comunales que la obra cambiará la dinámica habitual durante el proceso constructivo, pero que las condiciones viales en la zona mejorarán una vez que el viaducto esté finalizado. Por ejemplo, al tener un paso elevado para vehículos, el tránsito de personas, algunas con limitaciones de movilidad, será a nivel. Esto implicará no tener que subir puentes peatonales.
El viaducto será de 410 metros a 6 carriles (3 por cada sentido). Tendrá un muro divisorio para sus 2 sentidos de circulación, así como sus respectivos carriles de aceleración y desaceleración. A esto se sumará la demarcación y la iluminación respectivas.
La obra sumará calles marginales de 2 carriles, la construcción de una intersección a nivel de tipo circular (rotonda) con control de acceso del tránsito que ingresa a ella, con islas en las aproximaciones y curvaturas en la vía para reducir la velocidad de los vehículos y lograr una distribución del tránsito.
La construcción fue adjudicada en 2020, durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), pero los impactos de la pandemia del coronavirus COVID-19 y el caso "Cochinilla" destapado a mediados de 2021.