(VIDEO) Gerente de Caldera confirma reunión en hotel con Ministro del MOPT y sin actas
Representante de Concesionaria dijo que no se habló de ampliación de contratos
(CRHoy.com).- Ricardo Ospina, Gerente de la Sociedad Portuaria de Caldera (SPC) y la Sociedad Portuaria Granelera de Caldera (SPGC) confirmó que Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT) fue una de las autoridades de gobierno que participaron en las reuniones pagadas por dicha empresa en un hotel capitalino y en las cuales nunca se levantaron actas.
CRHoy.com reveló el 7 de setiembre pasado, que Amador había aceptado, ante preguntas de este medio, la participación en dichas reuniones y aunque dijo que no se había negociado en esa reunión la renovación de la concesión a la SPC y SPCG, no respondió por qué las mismas nunca fueron anunciadas a la prensa o publicitadas, bajo el principio de transparencia de las actuaciones de funcionarios públicos.
Ospina ante la una pregunta del diputado liberacionista José Francisco Nicolás, indicó que en las reuniones, donde han participado las cámaras empresariales del país y funcionarios del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) se habló de las obras paliativas que necesita Caldera para mantener su operación sin llegar a colapsar y que concomitantemente se habló de la ampliación por 5 años de los contratos.
Sin embargo, luego en otra consulta hecha por Ariel Robles, diputado del Frente Amplio, negó que en esas citas se haya planteado el tema de la extensión del contrato y dijo que solamente se trató el tema de las obras paliativas que necesita el puerto para mantener un funcionamiento óptimo.
Rodrigo Chaves, Presidente de la República, informó el 20 de junio del 2022 que procuran extender por 5 años el contrato con la SPC. Dicha compañía es la operadora de la terminal desde el 2006 y tiene contrato vigente hasta agosto del 2026. La ampliación extendería el plazo hasta el 2031.
Calixto Chaves, consejero, financista y exdirector de la campaña de Chaves, fue fiscal y accionista de la SPC, bajo la sociedad anónima Logística de Granos S.A., la cual posee el 19% tanto de la SPC como de la Sociedad Portuaria Granelera de Caldera (SPGC). Chaves renunció a esta sociedad en noviembre del año pasado, pero esta quedó a cargo del hijo, José Pablo Chaves Zamora y la familia del empresario, que se vería claramente beneficiada con la ampliación de la concesión.
Un informe del Tribunal Supremo de Elecciones (TSE), enviado al Ministerio Público, reveló que tanto Calixto Chaves como su hijo fueron compradores de bonos serie "A" y "B" en la campaña. José Pablo Chaves con ¢107.000.000 bonos serie "A" y Calixto Chaves con ¢34.000.000; pero además este último también aparece en la lista de los principales compradores de bonos serie "B" con un monto de ¢104.000.000.
Reuniones se hacen sin actas
Ariel Robles, diputado del Frente Amplio, dijo que entiende que la prioridad es cómo se resuelve la situación crítica de puerto Caldera; sin embargo, cuestionó el hecho de que realicen reuniones, en hoteles, con autoridades de gobierno.
"A pesar de que es una situación apremiante, las formas importan. ¿Dónde nos reunimos?, ¿Cómo nos reunimos?, ¿De forma pública? Y en casos similares, en temas de revisión técnica, el pasado gobierno, se ha enjuiciado gente que estuvo con negociaciones de esta forma, de forma extraña, en hoteles particulares", comentó Robles.
El diputado preguntó al gerente de la SPC si de esas reuniones hay actas, a lo que el representante de la concesionaria dijo: "No, usualmente no hay actas".
"Me parece muy curioso porque son representantes de gobierno que están ahí. Ya hablamos incluso de un ministro presente en esas reuniones, ni siquiera hay actas. Y este es un tema de interés público. Es interés de la gente, de Costa Rica entera, y esto tiene que pasar por el ojo público", manifestó.
Robles le preguntó además a Ospina que si, con su experiencia, consideraba que el país puede sacar la licitación internacional ya adjudicada para el 2026, año en que se termina precisamente la concesión de la SPC y la SPGC.
"Tendría que esforzarse mucho el gobierno, la última experiencia de Costa Rica, que es la terminal de contenedores del Caribe, duró 11 años el proceso", respondió Ospina.
El diputado le consultó al gerente de la SPC que si aún logrando la adjudicación para el 2026, podría el país incurrir en que el puerto tenga un colapso. "Sí indudablemente, eso va a depender de la dinámica, del movimiento de la carga", dijo Ospina.
"Lo que me sorprende es que a todas luces es que para el 2026… entonces las reuniones en el hotel si tienen mucho sentido porque para el 2026 habrá un colapso, independientemente de lo que suceda, y ahí parece que ya se está cocinando lo que vendría", señaló Robles.
Precisamente, CRHoy.com informó el 15 de noviembre pasado que el INCOP había adjudicado a la Corporación Financiera Internacional (CFI), institución que pertenece al Banco Mundial, todo el proceso de la licitación internacional con la que pretende concesionar, nuevamente, el Puerto de Caldera, ante los fuertes señalamientos de la Contraloría General de la República (CGR) como el rezago de infraestructura que sufre dicha terminal portuaria.
En el cronograma presentado por la CFI, se llega a la conclusión que, con todas las etapas y fases de la asesoría, tiene proyectado una duración de 43 meses, por lo que iniciando su ejecución en el 2023 se estaría terminando en julio del 2026. En ese año, precisamente, las concesiones vencen.