Vecinos de la “calle mata carros” ganan pugna al Conavi por pésimo estado de la vía
Consejo debe dar solución total al daño vial en plazo máximo de 2 años
Vecinos participaron en los trabajos para tapar los huecos. Cortesía ADI de Tacacorí
(CRHoy.com).-La Sala Constitucional condenó al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y declaró con lugar un recurso de amparo planteado por las Asociaciones de Desarrollo Integral (ADI) de Tacacorí y Tambor, en el cantón de Alajuela, por el mal estado de la ruta nacional terciaria 718 (entre los distritos de San Isidro y Tambor).
Esa vía, que fue catalogada por los vecinos como la "calle mata carros", arrastra desde hace años malas condiciones que empeoraron desde que en febrero de 2021 se desactivaron los contratos de conservación y mantenimiento vial.
La resolución del tribunal constitucional, con fecha del 19 de agosto, emplaza al Cosevi a reparar la vía en un plazo máximo a los 24 meses (2 meses). En este lapso, la institución deberá brindar una solución integral y definitiva al deterioro de la carretera.
En días recientes, a través del único contrato de mantenimiento que está activo, con la empresa H.Solís, se realizaron trabajos básicos para tapar huecos en esta ruta. No obstante, en medio de la fase más álgida de la época lluviosa, estos arreglos podrían ser insuficientes.
Ante el mal estado, vecinos colocaron este rótulo para advertir a otros choferes. Alajuela. CRH/Dinia Vargas
Desde marzo, los lugareños se cansaron del deterioro de la ruta y la bautizaron como la calle "mata carros". Hasta colocaron rótulos, en inglés y en español, para advertir sobre el mal estado de la vía, pues es una carretera que hasta tiene interés turístico.
Meses atrás, ante el ingreso de la época lluviosa, los propios vecinos tomaron la iniciativa de colocar piedras y arena para tapar los numerosos huecos existentes. No obstante, este esfuerzo ciudadano no era suficiente para que la carretera recuperara un buen estado.
Desde finales de 2021, tras no tener contratos activos para el mantenimiento y la conservación vial, el Conavi lanzó a través del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop) una serie de contrataciones directas para reactivar temporalmente algunas tareas de conservación (como la limpieza de maleza o el bacheo). Sin embargo, hasta la fecha, esos trabajos aún no llegan a la totalidad de sitios con urgencias.
Según declaraciones dadas recientemente por Luis Amador, titular de Obras Públicas y Transportes, y Mauricio Batalla, director ejecutivo de Conavi, los contratos de conservación y mantenimiento vial se reactivarían en abril de 2023.
Ambas entidades procuran que la Contraloría General de la República (CGR) avale el mecanismo de contrataciones directas por "extrema urgencia", debido al riesgo para los usuarios a raíz del mal estado de las carreteras, para licitar la atención de toda la red vial nacional.
Estado de la calle ‘mata carros', en mayo de 2022. CRH/Dinia Vargas