Vecinos de Interamericana Norte advierten sobre más sitios de riesgos a deslizamientos
También señalan que vía alterna que se habilitará podría llevar agua a ruta nacional
(CRHoy.com).-Vecinos de la ruta Interamericana Norte, en sectores de Esparza y San Ramón, advirtieron a los diputados de la comisión legislativa de Infraestructura que existen más puntos de riesgo a deslizamientos o hundimientos, distintos a los que ya se tienen identificados.
Así lo señalaron este lunes, ante el foro legislativo que investiga las circunstancias que mediaron en la tragedia del 17 de setiembre pasado en el sector de Cambronero, en el cual un deslizamiento tras fuertes aguaceros arrastró un autobús de transporte público (ruta San José-Bolsón de Santa Cruz) y una motocicleta, dejando 9 personas fallecidas.
José Armando Arias Bolaños, Mario Arturo Barrantes Delgado y Cristian Badilla Barrantes, integrantes de la Asociación de Desarrollo Integral de La Angostura, en San Ramón, explicaron frente a los diputados que la ausencia de intervenciones adecuadas en la ruta, para reducir el riesgo a deslizamientos o derrumbes, data de varios años.
Por ejemplo, Barrantes dijo que existen otros puntos de riesgo más allá de las zonas ya conocidas en Río Jesús de San Ramón y El Empalme.
"El de El Empalme es el (hundimiento) de toda la vida. Ustedes lo conoce, es el que está en el Alto de Santiago, al empezar a bajar hacia Esparza. El de Río Jesús se originó en 2016, con una alcantarilla aterrada. No puede ser que un país en donde no nos sobran los recursos, porque sabemos todas las limitantes que hay y que se gasten decenas de millones de colones en poner un puente, cuando lo que se necesitan son alcantarillas", cuestionó el vecino.
Según el criterio de Barrantes, la situación del cierre actual en la vía impacta socio-económicamente localidades como La Angostura, El Empalme, Calle León, Magallanes o Macacona.
Las previsiones del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) indican que la vía se reabra entre el 15 de diciembre y el 30 de diciembre para vehículos pesados y de transporte público. Mientras, para vehículos livianos estará disponible la ruta cantonal alterna.
"¿Por qué la ruta 1 está cerrada? Yo se lo dije a Mauricio Batalla (director ejecutivo del Conavi) hace 10 días: la ruta 1 está cerrada por miedo. A todos nos duele la situación que pasó en Cambronero con las 9 personas fallecidas", citó el dirigente comunal, quien insistió en que una de las alternativas que ellos han planteado es intervenir un paredón en el sector donde se está colocando un puente bailey (kilómetro 70) para habilitar un paso regulado para vehículos livianos o de transporte público.
Para Barrantes, la ruta 1 debe reabrir pronto en razón de su importancia para conectividad del país con Centroamérica y para facilitar el flujo de personas que a hoy, según lo que señalan, deben caminar hasta 10 kilómetros para llegar a sus casas cargando diarios provenientes de San Ramón. Sin embargo, alertó de otros sitios que tienen un potencial de peligrosidad.
"El hueco de Río Jesús tiene espacio para que los vehículos se muevan de forma regulada, mientras el de El Empalme es el mismo hundimiento de toda la vida. Ahora, hay unos puntos que son hasta más importantes y hay que ponerles hasta más atención que estos. Dentro de 5 o 6 meses volvemos con nuestra época lluviosa y hay deslizamientos que en cualquier momento, con un aguacero fuertísimo, se vienen derrumbes y son más críticas que esto. Nadie las ve. Hay árboles sobre la vía y los vecinos de La Angostura tuvieron que cortar un árbol porque en cualquier momento, una tuca caía sobre un carro", citó el vecino.
Arias Bolaños, presidente de la asociación comunal, fue claro en que es difícil determinar la caída de un árbol que estaba en la parte alta de la montaña. No obstante, reiteró que en ocasiones previas advirtieron la ausencia de mantenimiento en alcantarillas o cunetas.
"Hoy se puede abrir Cambronero y otro árbol puede caer", expresó el vecino.
Lo que sí señalaron este lunes es el riesgo de que, con el asfaltado de la ruta cantonal alterna y paralela a la carretera principal, el agua discurra a la Interamericana Norte, generando inundaciones o acumulaciones de agua. Incluso, apuntaron que hay varias granjas porcinas, con lagunas de oxidación, que están cerca y que podrían rebalsarse constantemente ante los aguaceros.