Solo el 7% de rutas autobuseras finalizaron trámite para renovar concesión
Proceso de renovación debió hacerse en 2021
Solamente un 7% de las rutas autobuseras finalizó su trámite para renovar la concesión que debía haberse realizado desde octubre de 2021.
La Defensoría de los Habitantes realizó una investigación en la cual cuestionó al Consejo de Transporte Público (CTP) por una presunta deficiencia en el control del servicio de autobuses.
El pronunciamiento se dio como parte de una investigación realizada por el órgano defensor relacionado con las concesiones y permisos de autobús, la atención de rutas devueltas y abandonadas, además de la verificación de la antigüedad en su flotilla.
Tras la revisión de los datos abiertos de la dirección electrónica del CTP al 27 de octubre de 2023 había únicamente 22 rutas con contrato refrendado por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).
El análisis reflejó también que hay 266 rutas pendientes de finalizar el trámite de concesión, lo cual equivale a un 92,3%.
"Esto evidencia que el proceso que sigue el CTP para la firma y posterior envío a refrendo en Aresep es significativamente lento y no hay claridad sobre las razones de la dilación", citó la defensora de los Habitantes.
Más hallazgos
Sobre los permisos para operar rutas de buses, el órgano adscrito al MOPT tenía 848 rutas de las cuales 640 tienen alguna de las diferentes condiciones de permiso.
Además, se observó casos donde los permisos se mantuvieron hasta por 35 años. Es decir, por cada ruta concesionada existen 29 rutas con licencia aproximadamente, mientras que en 186 casos no se indicó la condición legal de operación.
27 rutas fueron devueltas entre el 2020 y el 2023 por las empresas que los operaban, según registro del Consejo de Transporte Público. La mayoría de ellas surgió producto de la pandemia por Covid-19.
Sobre la vida útil de las unidades, el CTP informó que a abril de 2023 había 254 unidades con antigüedad vencida e incluso aparecieron modelos 2002, 2003, 2004 y 2005 que no debieron estar circulando.
El órgano defensor no encontró un proceso claro para aplicar el marco legal, lo cual afecta en el proceso de inspección y control en carreteras. También se citaron limitaciones relacionadas con la parte presupuestaria.
La Defensoría de los Habitantes recomendó a la Junta Directiva del CTP que se adopten medidas para agilizar la firma y envío a refrendo de los contratos de concesión 2021-2028 para que las rutas concesionadas operen con plena vigencia de sus obligaciones contractuales.
También se pidió la posibilidad de diseñar una estrategia para arrancar con los procesos licitatorios de las rutas que se encuentran en condición de permisionarias para que se priorice la licitación de las rutas con mayor tiempo de espera.
Por último, solicitó que se elabore un inventario actualizado de las rutas devueltas, así como también aquellas que se encuentren en un aparente estado de abandono.
CRHoy.com gestionó una reacción a la Oficina de Comunicación del CTP al informe de la Defensoría de los Habitantes, el cual se está a la espera de una respuesta.