Ruta Uno señala al Conavi por inacción para atender inundaciones en la Firestone
Conavi afirmó que obra se construyó sin tomar en cuenta soluciones para canalizar agua de lluvia
(CRHoy.com). La Unidad Administradora del Proyecto (UAP) del fideicomiso Ruta Uno, encargado del plan para modernizar la ruta entre San José y San Ramón, señaló al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) como el responsable de atender la problemática de las inundaciones en el paso inferior de la Firestone, en la carretera entre los cantones de Belén y Flores (ruta nacional 129).
El viernes circuló un video a través de redes sociales que mostró un anegamiento total de la obra recién inaugurada, tras las fuertes lluvias ocurridas al inicio de la tarde de ese día.
Incluso, en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), emitió ese mismo día un pronunciamiento en el que solicitaron al fideicomiso tomar acciones para evitar la acumulación de agua y advirtieron que, desde la etapa del anteproyecto, no se estaban tomando en cuenta en los análisis la totalidad del agua que converge en este sitio.
"Cabe señalar que las auditorías externas han identificado que existió omisión en el estudio hidrológico y el diseño hidráulico por parte del contratista (Consorcio CPC Obis Ruta 1, conformado por Codocsa, Pedregal y Cacisa), que no permite asegurar que la solución ingenieril considerada en el diseño, pueda resolver el problema de captación de agua en dicho sector y por lo cual, se mantiene latente la posibilidad o riesgo de inundación del proyecto en la parte inferior del paso a desnivel", apuntó el comunicado conjunto, firmado entre Conavi y el MOPT.
Este martes, Ruta Uno emitió una posición aclaratoria sobre lo dicho por el consejo y en 5 páginas enfatizó en que la problemática de las inundaciones antecede la construcción de este proyecto, el cual forma parte del primer lote de obras impostergables (obis) para modernizar la vía entre la capital y San Ramón.
La UAP de Ruta Uno apuntó 5 detalles, tras conocer los señalamientos del Conavi:
- La problemática de inundaciones antecede a la construcción de la nueva OBI en el paso a desnivel Firestone. Aportaron un video de 2016, del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) que evidencia, desde entonces, la ausencia de estructuras adecuadas de drenaje en los puntos cercanos al intercambio.
- Las observaciones realizadas por la Unidad Ejecutora San José-San Ramón (UERS) en el Conavi, respecto a las obras de ampliación, fueron dejadas sin efecto por el Despacho del MOPT y el Consejo de Administración del Conavi desde 2019.
- La Sala Constitucional ordenó al Conavi adoptar las medidas necesarias para solucionar la correcta canalización de las aguas que afectan la Ruta Nacional No. 129. El Fideicomiso desconoce las circunstancias por las que el Conavi no inició dichas intervenciones y las razones por las que traslada toda la responsabilidad a la gestión de Ruta Uno.
- En 2021 la Asamblea Legislativa aprobó 2 mil millones de colones para atender la situación. Para ejecutarlos sin contravenir la ley, es necesario que el Conavi apruebe y notifique al Fideicomiso la incorporación del proyecto de mejoramiento del sistema de drenajes de la RN129 en el Programa de OBIS.
- Trasladar la responsabilidad de esta problemática a otras instancias, solo logra postergar inútil e irracionalmente la solución que ya fue presentada por la UAP-BCR y que, a todas luces, es urgente y necesaria.
"En conclusión, no es correcto argumentar someramente que existen deficiencias y omisiones en el alcance y la ejecución de las obras realizadas en el Paso a Desnivel de Firestone y que como resultado de estas se presentan inundaciones en este punto. Tampoco resulta pertinente trasladar la responsabilidad de la solución del problema que se presenta en la Ruta Nacional 129 al Fideicomiso Ruta Uno", citó la organización, administrada por el Banco de Costa Rica.
La UAP de Ruta Uno insistió en que no hace falta recurrir a trasladarle la responsabilidad de esta problemática a otras instancias, "porque actuando de esa forma solo se logra postergar inútil e irracionalmente la solución que, a todas luces es urgente y necesaria".
Por eso, asegura la institución, se planteó una propuesta para realizar los estudios, anteproyectos, preparación de los presupuestos y especificaciones técnicas para poder tramitar la contratación del diseño final y construcción de las obras de canalización y desfogue de las aguas de escorrentía. Sin embargo, se requiere que el Conavi incluya la obra en el programa de "obis" para ejecutarlas sin que el fideicomiso contravenga a la ley.