Puesta en operación de puente bailey agrava presas para salir de Alajuela
Quienes vienen a Alajuela tienen mayor complicación para incorporarse a autopista
Congestionamiento vial en la radial de Alajuela, en sentido Alajuela-San José, este martes 12 de diciembre. CRH
Los primeros días de operación del puente bailey en la autopista Bernardo Soto, sentido San Ramón-San José, en el cruce del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS), generan un congestionamiento vial anormal para quienes buscan salir del cantón central de Alajuela a través de la radial Francisco J.Orlich.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) habilitaron el paso el viernes 8 de diciembre. No obstante, entre lunes y martes, los conductores que procuraron salir de Alajuela para incorporarse a la autopista hacia San José experimentaron más presas de lo usual.
Incluso, un equipo de CRHoy.com comprobó la situación a las 5:30 a.m. de este martes 12 de diciembre tras utilizar la radial en sentido Alajuela-Aeropuerto para circular luego hacia San José.
¿Por qué sucede esto? La situación es muy simple. Antes de la puesta en operación del puente, los conductores provenientes de Alajuela disponían de 2 carriles y uno con "acceso directo" a la autopista. Ahora, con la estructura y la habilitación de 2 carriles a la altura de este punto de la autopista Bernardo Soto, ese "acceso directo" a la autopista no existe y los 2 carriles provenientes de la radial deben hacer un ceda para incorporarse a la ruta San Ramón-San José.
Así las cosas, el congestionamiento no se genera en la autopista Bernardo Soto y ahora lo sufren quienes salen de Alajuela.
Este martes la presa se extendía por toda la radial de salida de Alajuela, desde la estación de servicio Delta.
A través de Facebook, un usuario de la ruta, identificado como Luis Fernando Sánchez, narró la experiencia que tuvo este lunes 11 de diciembre al circular por el sitio.
"Antes, ahí, un carril de la Bernardo Soto se juntaba con 2 carriles provenientes de Alajuela, para pasar un puente de dos carriles. Ahora, dos carriles de la Bernardo Soto (uno de ellos proveniente del nuevo puente Bailey), deben unirse con los dos carriles que van de Alajuela hacia la autopista. Cuatro carriles ahora generan un embudo de dos, y el tránsito de Alajuela debe ceder", detalló el conductor.
Sánchez acotó que ante el caos optó por meterse a las calles paralelas del AIJS. "Y, me encontré con que fue necesario poner oficiales de tránsito para detener completamente los tres carriles frente al aeropuerto para dar paso al tránsito de diferentes flujos ¿Cómo no previeron que esto ocurriría? ¡Menuda torpeza e improvisación!", añadió.
William Arias, otro usuario de la vía, añadió que la presa para salir de Alajuela ahora "es terrible".
Luis Amador, ministro del MOPT; Rodrigo Chaves, presidente de la República, y Mauricio Batalla, director ejecutivo de Conavi. CRH
Durante la inauguración del puente bailey, Rodrigo Chaves, presidente de la República, aseguró que esta es una "obra pública bien pensada" y que era una "belleza".
Quienes circulan en sentido San Ramón-San José, sí apuntan una disminución en los tiempos de traslado con la colocación con el puente bailey debido a que el tránsito se amplió de 1 carril a 2 carriles. Precisamente, para eso es que se colocó la estructura.
Los trabajos para la colocación del puente bailey arrancaron en octubre pasado.
Con la puesta en operación de la estructura, quienes vengan del sector de La Garita, hacia San José, dispondrán de 2 carriles de circulación frente al AIJS. En el sentido contrario, de momento, seguirá disponible un carril.
Chaves aseguró que el puente es una "belleza". Casa Presidencial
La colocación del puente costó ¢500 millones aportados por recursos de Conavi y estuvo a cargo de Constructora MECO S.A., la cual posee los contratos de conservación vial para esta zona.
El puente armable tiene 55 metros de longitud y cuenta con un ancho de 4.2 metros.
El MOPT y el Conavi tienen interés en colocar otro puente en ese mismo sitio, pero en sentido Alajuela-San Ramón para ampliar la circulación a 2 carriles por sentido.
La estimación para esa otra instalación es en enero y la conclusión está prevista para abril del próximo año.