Presas y bajo costo disparan el uso de motos: 72% más en 12 años
Las presas y los precios accesibles impulsan un auge sostenido de las motocicletas en Costa Rica: según un estudio de movilidad reciente, la cantidad de este tipo de vehículos creció un 72% en 12 años —del 2013 al 2025— y es el segmento con mayor crecimiento relativo del parque vehicular.
En ese periodo la preferencia por las motos tuvo un promedio de expansión del 6% anual. Esto las ubica por encima de autos particulares, carga y transporte público.
Este fenómeno está impulsado por varios factores, según el Estudio de Movilidad Segura del Centro para la Sostenibilidad Urbana (CPSU) y Grupo Purdy, publicado la semana pasada. Uno de ellos es que permiten más agilidad al conducir y menores tiempos de traslado en medio de las presas que aquejan a los conductores, especialmente en la Gran Área Metropolitana (GAM).
A eso se suma que la oferta de motocicletas ha crecido hacia modelos más económicos tanto de adquisición como de operación, livianos e incluso eléctricos. Esto se conjuga con condiciones favorables del mercado, como un tipo de cambio que favorece a los consumidores.
Un tercer elemento es la diversificación de formas de transporte para desplazamientos cotidianos y actividades económicas como el reparto de productos.
Entre 2024 y 2025, el mercado local de motocicletas también registró un crecimiento particularmente importante: las unidades inscritas pasaron de 67.376 a 87.021, una variación del 29%, según datos de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema).
La Asociación comentó que este comportamiento es consistente con la tendencia internacional. La industria mundial alcanzó un nuevo récord en 2025 y América Latina se ubicó como la región de mayor crecimiento.
El aumento de las motos va en sintonía con la expansión del parque vehicular. En el mismo periodo de 12 años, el número de vehículos asegurados con el seguro obligatorio automotor (SOA) pasó de 1,2 millones a 1,9 millones, lo que significa un 60% más. Sin embargo, para el 2026 el parque vehicular ronda ya los 2 millones, de acuerdo con los datos más recientes de la Superintendencia General de Seguros (Sugese). Solo en 2025 las calles recibieron 174.000 automotores nuevos.
El único segmento que ha perdido peso es el de los taxis, que se ha reducido a un ritmo del 2% anual en promedio. Los buses, busetas y microbuses han tenido nulo crecimiento.
De acuerdo con el estudio mencionado, este incremento en la cantidad de vehículos confirma un proceso de motorización continua en el país, asociado a factores como el deterioro del transporte público, la expansión de la infraestructura y el aumento del poder adquisitivo de los hogares.
Más accidentes
El estudio indica que más motocicletas en circulación incrementa la probabilidad de siniestros, agrava los conflictos en entornos urbanos congestionados y plantea mayores desafíos para gestionar las velocidades.
En el periodo de 2012 a 2023, el choque entre motos fue el incidente más común en carretera, con casi 66.000 casos. Le siguió el choque entre vehículos (donde también puede haber una moto), con casi 31.000 incidentes.
El año pasado, los motociclistas representaron el 67% de las atenciones de pacientes críticos por accidentes de tránsito, según datos de la Cruz Roja. Además, las muertes de personas en motocicleta aumentaron un 135% en el periodo 2020-2024, de acuerdo con datos oficiales de la Dirección General de la Policía de Tránsito (DGPT).
Ante este panorama, el estudio menciona, como una de las propuestas para reducir accidentes, implementar una regulación más integral del uso de este medio de transporte.