Pendientes retrasan inicio de ampliaciones sobre río Torres y paso por Monumento al Agua
Contratista debía presentar documentación sobre pólizas de seguros
Intercambio de Circunvalación con la Ruta Uno. Archivo CRH/Ruta Uno
(CRHoy.com). El segundo paquete de obras impostergables (conocidas como "obis") de la etapa previa para ampliar el corredor vial entre San José y San Ramón tendrá la orden de inicio a mediados de marzo.
Esa es la estimación que realiza el fideicomiso Ruta Uno, adscrito al Banco de Costa Rica (BCR) y encargado de la gestión del proyecto.
El lote 2 del plan de "obis" involucra la ampliación del puente sobre el río Torres y la modernización del intercambio de la ruta de Circunvalación con la autopista General Cañas (San José-Alajuela).
El 9 de diciembre del año pasado se firmó el contrato entre el Estado, el fideicomiso y el consorcio H.Solís-TPF Getinsa para la ejecución de los proyectos. Pese a que el plan era comenzar las intervenciones en enero, una serie de trámites pendientes mantienen en pausa la orden de inicio.
Según Ruta Uno, el contratista aún debe completar la entrega de la documentación requerida para formalizar la orden de inicio. La intención es que el proceso quede listo durante la primera quincena de marzo.
En un documento remitido a la Contraloría General de la República (CGR) el pasado 12 de febrero el fideicomiso explicó que estaban pendientes la suscripción de los seguros estipulados en el pliego cartelario de la contratación. La empresa aseguradora es extranjera y el trámite de la documentación no fue tan expedito como se pensó en un inicio.
"Para la contratación del diseño y construcción del Lote 2a se tenía proyectado dar orden de inicio al contrato en el mes de enero del 2021. Si bien es cierto el fideicomiso, mediante oficio UAP-FSJSR-2021-01-1710 del 18 de enero de 2021, le comunicó al contratista el visto bueno del cumplimiento de las condiciones previas, quedó pendiente de atender por parte del contratista los requerimientos realizados en cuanto a la suscripción de los seguros indicados en el pliego cartelario", indicó a la CGR Carlos Arburola, representante legal del fiduciario de Ruta Uno.
El plan es que el puente sobre el río Torres pase de 4 a 8 carriles (4 por sentido) y el intercambio con Circunvalación sea de 10 carriles (5 por sentido). Mientras, el denominado lote 2b involucra la mejora de las estaciones de peaje existentes en Río Segundo y Naranjo de Alajuela.
Así serán las intervenciones contempladas en el lote 2a del plan de ‘obis'. Archivo CRH/Ruta Uno
¿Cómo quedará Circunvalación?
Se contempla a ambos lados del puente actual de la carretera Circunvalación (Ruta Nacional 39), la construcción de 2 nuevas vías de 2 carriles cada una, con sus respectivos puentes.
Además, se demolerá el puente existente y se construirá uno nuevo sobre la Ruta Nacional 1, así como la reconstrucción de las conexiones (rampas y lazos de ingreso y salida) del intercambio. Es decir, el enlace entre la ruta 1 y ruta 39 quedará con un total de 10 carriles (5 por sentido).
Imagen del paso por el puente sobre el río Torres, en la ruta San José-Alajuela. Cortesía Ruta Uno
¿Y en el puente sobre el Río Torres?
Las autoridades demolerán totalmente el puente actual y construirán una nueva estructura de 8 carriles (4 por sentido), la cual estaría ubicada antes del Monumento del Agua, en sentido San José-San Ramón.
En las próximas semanas se darán a conocer los planes de manejo de tránsito que implementará el contratista para afectar lo menos posible a los usuarios que utilizan diariamente la vía.
El costo de toda la obra ronda casi ¢18 mil millones y será financiado mediante los aportes realizados por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) al patrimonio del Fideicomiso Ruta Uno.
A partir de la orden de inicio y de diseño, se dará un plazo de 16 meses para el diseño y la construcción de las 2 intervenciones.