MOPT se lava las manos y traslada a diputados la decisión de regular Uber

Liza Castillo, viceministra de Transportes, confirmó que trabajan en una propuesta para mejorar trabajo de los taxistas. Archivo CRH

El termómetro que mide los encontronazos entre taxistas y choferes de Uber marca uno de sus niveles más calientes desde que la aplicación de origen estadounidense opera en el país.

A diferencia de lo que ocurre en otros países, ninguna entidad gubernamental o estatal ha alzado la mano para tomar la batuta y emitir una regulación que valide este servicio.

Ese vacío legal da pie para enardecidos reclamos de los taxistas, quienes procuran la prohibición de Uber de manera inmediata. Ya el gobierno dijo que no lo hará, pese a que considera que la App es ilegal.

Liza Castillo, viceministra de Transportes, aseguró que emitir una regulación en este tema es una competencia exclusiva de la Asamblea Legislativa. No obstante, en el plenario solo se planteó una propuesta –la del diputado oficialista Franklin Corella- que no termina de calentar.

"Esto es una componencia que le corresponde a la Asamblea Legislativa. Sin embargo  por nuestra parte,  continuamos esforzándonos en mejorar los sistemas regulados,  por lograr un sistema de transporte público integrado y que sea seguro, asequible y que esté siempre en constante mejora para el beneficio de los usuarios", indicó Castillo.

Uber inició operaciones en agosto de 2015. Según datos de la compañía, en el país cuenta ya con 16 mil conductores.

"Costa Rica sobrepasó las expectativas que teníamos. Hay medio millón de personas que nos utilizan de forma bastante constante. Los números que mostramos son los datos activos del último mes y medio, tanto de usuarios como de socios-colaboradores", indicó Julie Robinson, gerente de comunicaciones y mercadeo de Uber para Centroamérica y el Caribe, en una entrevista brindada en mayo anterior.

Según Uber, se han creado 132 tipos de regulaciones para garantizar el funcionamiento de aplicaciones como esta en otros países. Abogan por algo similar en Costa Rica: un marco regulatorio específico para el servicio que brindan.

Los taxistas procuran el bloqueo de Uber. Archivo CRH

¿Y los taxistas?

Grupos como el Foro Nacional de Taxistas convocaron a un movimiento masivo para el próximo martes 11 de julio. Irán a Casa Presidencial para solicitar el bloqueo inmediato de la aplicación.

Según Castillo, el gobierno pretende 'fortalecer' el servicio regular de taxis y están enfocados en brindarle ‘mejores condiciones'.

"Estamos explorando opciones para el fortalecimiento de este sector a través de la implementación de mejoras en el servicio al cliente, mecanismos de financiamiento para que mejoren sus condiciones, para que tengan alternativas viables para la renovación de las flotas y se conviertan agentes económicos que promuevan la movilidad segura, responsable y accesible", mencionó la viceministra.

Ante la inacción estatal, el diputado Corella advirtió que estos encontronazos no tendrán un final feliz.

"Me preocupa más la inacción de distintos actores en llamar a la sensatez e ir a la regulación. Esperaría apoyo del Poder Ejecutivo y la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) y otras entidades", indicó Corella, quien presentó un proyecto de movilidad colaborativa.

Actualmente, la ley faculta a la Policía de Tránsito para multar a quienes brinden el servicio de Uber.