MOPT refuta informe de Lanamme que señala caída de puente en Barranca
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) refutó un informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) que señala riesgos por la caída de vigas en el puente sobre el río Barranca.
La administración reaccionó hasta 3 días después del comunicado enviado por el órgano adscrito a la Universidad de Costa Rica, en el cual se advirtió sobre los peligros estructurales.
Según el viceministro de Infraestructura del MOPT, Pablo Camacho Salazar, hasta la fecha no han recibido la auditoría técnica final del laboratorio, a pesar de que en el documento de Lanamme se cita una respuesta de la institución.
"Las obras de rehabilitación y ampliación del puente sobre el Río Barranca fueron diseñadas en pleno cumplimiento de la normativa nacional e internacional, de referencia en el contrato, mismas que han sido ejecutadas y desarrolladas no solo atendiendo altos estándares de diseño y calidad", indicó Camacho.
El viceministro aseguró que el proyecto generó un impacto positivo en los usuarios de la ruta y representa un aporte relevante para la economía nacional, gracias a la ampliación del número de carriles en comparación con la condición previa a la intervención.
Este proyecto vial fue heredado de la administración del expresidente Carlos Alvarado Quesada, tras su adjudicación en 2020 a la empresa Puentes y Calzadas.
El 18 de septiembre de 2023 iniciaron las labores de ampliación de la vía que conecta el Pacífico Central de Costa Rica. Aunque se estableció un plazo de construcción de un año, la entrega se efectuó cuatro meses después.
El costo inicial del proyecto fue de ₡2.870 millones. Sin embargo, la Auditoría del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) advirtió en un informe sobre un sobrecosto de ₡1.400 millones. La obra vial entró en operación el 31 de enero de 2025.
La empresa Puentes y Calzadas desmintió los señalamientos de Lanamme y enfatizó que las construcciones se realizaron "siguiendo estrictos estándares internacionales de seguridad", además de haber pasado por rigurosos controles de calidad en las fases de diseño y ejecución.