Ministro reconoce urgencia por mal estado de patrullas, hay 1.500 unidades fuera de servicio
Gobierno anterior dejó un inmenso rezago en flotilla policial
El ministro de Seguridad, Gerald Campos, reconoció el deterioro y la falta de vehículos oficiales que dificultan las labores de patrullaje en las comunidades, una situación heredada de la administración de Rodrigo Chaves de la cual el jerarca fue parte del gabinete como titular de Justicia.
El Ministerio de Seguridad Pública mantiene alrededor de 1.500 unidades fuera de servicio y gran parte de las 2.000 que permanecen operativas también presentan problemas mecánicos.
De acuerdo con el Sistema de Transportes (SISTRA) de la institución, al cierre de octubre había 1.495 unidades móviles fuera de servicio, las cuales no pueden utilizarse por falta de repuestos, recursos, obsolescencia tras cumplir su vida útil, estado de chatarra, vandalismo u otras condiciones similares. De ese total, el 92% corresponde a vehículos de la Fuerza Pública.
Los más de 17 mil oficiales disponen de apenas 2.015 vehículos para moverse por el país; es decir, existe únicamente una patrulla por cada nueve agentes. Pese a ello, entre 2022 y 2024, durante la administración anterior, apenas se adquirieron 267 vehículos nuevos.
Lejos de asumir responsabilidad, el entonces ministro Mario Zamora atribuyó el problema a administraciones anteriores. Ahora, en un gobierno de continuidad, el ministro Campos reconoce que han tenido que buscar recursos para atender el déficit de patrullas.
"Sí, es cierto (el problema). Estamos trabajando en eso, viene una donación de Japón. Ya ellos están implementando, todos los vehículos que vienen para acá son Toyota Land Cruiser. Además, acabamos una adjudicación para la compra de 350 patrullas nuevas", detalló Campos.
Zamora Cordero respondía a los cuestionamientos por el mal estado y el desabastecimiento de las patrullas de la Fuerza Pública atribuyendo el problema a tres factores externos ajenos a su control, como una falta de inversión de gobiernos anteriores.
Argumentaba que el 85% de los vehículos policiales provenían de su primera gestión (2012-2013) y ya habían superado por mucho su vida útil, aunque durante su gestión no se adquirió ni la cuarta parte de gobiernos anteriores.
El exjerarca también justificaba que mantener la flota en talleres era ineficiente por lo complejo y lento del proceso de contratación administrativa para conseguir repuestos. Según Zamora, para cuando salía el repuesto aprobado de un auto, ya se le habían dañado tres piezas.
Ante alertas formales enviadas por sindicatos policiales como la ANEP sobre la merma del equipo móvil, el ministro respondía mediante documentos oficiales señalando que "no existía riesgo alguno y que todo estaba bien", trasladando la responsabilidad técnica a los mandos medios o argumentando reasignaciones presupuestarias.
Faltante de 2 mil patrullas
Para atender la necesidad más urgente y prácticamente duplicar la cantidad de vehículos y motocicletas disponibles para la Fuerza Pública, el Ministerio de Seguridad trabaja en tres vías de adquisición.
La primera es la donación internacional proveniente de Japón, aunque el jerarca no precisó cuántas unidades recibirá el país.
La segunda corresponde a una compra directa. Según explicó Campos, ya se seleccionó a uno de los dos oferentes, cuya propuesta representaba un ahorro de aproximadamente $14.000 por unidad frente a la oferta competidora.
La tercera vía contempla un proyecto financiado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), mediante una inversión de mayor alcance.
Según el ministro, debido a la urgencia de la situación afinan los últimos detalles para incorporar unas 1.700 unidades adicionales, con el objetivo de alcanzar alrededor de 2.100 carros y motocicletas nuevos, que consideran la necesidad más apremiante.
Entre 2022 y octubre de 2025, la administración de Rodrigo Chaves adquirió menos de 300 patrullas, pese a la crisis que enfrentaba la flotilla policial. Esa cifra queda muy por debajo de administraciones anteriores.
Entre 2018 y 2021 se incorporaron 1.028 vehículos, mientras que entre 2014 y 2017 se adquirieron 1.510. El Ministerio de Seguridad Pública indicó que no dispone del dato anual sobre la cantidad de vehículos que salieron de circulación durante ese período.
Entre 2022 y 2024 se registraron al menos 4.100 accidentes de tránsito con vehículos oficiales utilizados por la policía. De esos casos, 26 unidades sufrieron daños equivalentes a pérdida casi total, según la Unidad de Reclamos de Pólizas del Ministerio de Seguridad Pública.
Además, como consecuencia de esos accidentes se abrieron más de 6.000 procedimientos disciplinarios, de los cuales 864 concluyeron con sanciones y dos terminaron en despidos. Casi 1.000 casos derivaron en procesos judiciales.
Durante la administración de Rodrigo Chaves se registró una subejecución anual de los recursos destinados al mantenimiento y reparación de la flotilla, pese a la gran cantidad de patrullas fuera de circulación. Entre 2022 y 2024 se presupuestaron ₡9.106 millones, pero únicamente se ejecutaron ₡6.195 millones.
Una situación similar ocurrió con el presupuesto destinado a repuestos y accesorios. De los ₡8.053 millones asignados, solo se utilizaron poco más de ₡6.000 millones.
Actualmente, el Ministerio de Seguridad Pública cuenta con la Unidad de Taller Mecánico del Departamento de Mantenimiento Vehicular de la Dirección de Transportes, encargada de realizar las reparaciones. Asimismo, parte del mantenimiento se ejecuta mediante talleres externos contratados conforme a los procedimientos de contratación administrativa vigentes.