MECO: Carece de fundamento decir que pista para aeropuerto de Liberia fuera un traje a la medida

La empresa MECO insiste en que su participación en el cartel de licitación para intervenir la pista en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia se realizó de forma "transparente y correcta". 

José Alfredo Sánchez, presidente de MECO, indicó que insinuar un "traje a la medida" es indicativo de que hay una carencia de fundamentos al asegurar que su involucramiento para participar del concurso ocurrió en igualdad de condiciones.

Sánchez fue convocado a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa para referirse a las investigaciones en torno a supuestos favorecimientos en las condiciones establecidas en el cartel de licitación para la terminal aérea liberiana.

El representante de MECO alegó que la compañía se enteró del concurso a través del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop) y que ningún personero de la empresa estuvo involucrado en tramitar el proyecto al amparo del decreto de una emergencia.

"Nadie participó en la elaboración del pliego de condiciones, nadie participó en los requisitos o forma de evaluación, sino que (todo se hizo) a través de Sicop.

"Cualquier insinuación de que la licitación fuera un traje a la medida carece de fundamento porque fue un proceso transparente y en igualdad de condiciones", indicó ante los diputados.

Señalamientos presidenciales

Rodrigo Chaves Robles, presidente de la República, indicó el 12 de marzo en conferencia de prensa que la licitación de la pista fue "un traje a la medida" para supuestamente beneficiar a la empresa MECO, quien fue la que resultó adjudicada.

Chaves destituyó a Luis Amador Jiménez como ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), y ordenó la destitución de Fernando Naranjo Elizondo como director general de Aviación Civil.

Al ser consultado sobre qué sensación le dio lo citado por Chaves ante la opinión pública, agregó que "no tengo opinión, no pienso referirme a la actuación de funcionarios públicos", aunque insistió que el traje no estaba hecho a la medida.

Sobre la cuota de 20.000 metros cuadrados como experiencia mínima de la compañía para ser elegibles, también rechazaron el que tuvieran que ver en el mismo procedimiento, así como también que recibieran observaciones tanto de Luis Amador como de Fernando Naranjo o la Comisión Nacional de Emergencias (CNE).

Sobre la solicitud de mejora de precios, agregó Sánchez que se enteró por un comunicado de prensa enviado por la Presidencia de la República y posteriormente a través de la herramienta del Sicop, por lo que insistió que para este tipo de procesos, la comunicación oficial resulta ser la última.

"Ese requisito se puso para fomentar la participación de empresas locales. No solo 20 mil metros cuadrados, eso no es arbitrario porque tiene el tamaño de un aeródromo. No objetamos ese requisito, pero resulta insuficiente", sostuvo Sánchez.

Complicado y riesgoso

El representante de MECO reconoció que el proyecto es extremadamente complicado y riesgoso porque se trata de intervenir la pista de un aeropuerto internacional en operación que no se puede detener ni paralizar aviaciones.

Detalló también que el procedimiento resulta aún más complejo porque en este caso se pide intervenir 57 centímetros por debajo de la superficie.

"En este caso se pidió una experiencia insuficiente porque lo natural era pedir experiencia interviniendo la pista de un aeropuerto internacional", enfatizó Sánchez.

El representante agregó también que no tuvo conocimiento de la propuesta de Pedregal de bajar a $17 millones la intervención de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Liberia.