Los 3 puntos que revelan perfil de los motociclistas que mueren en carretera
Cosevi revela que víctimas son mayoritariamente hombres, de zonas rurales y con ingresos modestos
(CRHoy.com). El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y la Policía de Tránsito presentaron este lunes el "perfil epidemiológico de los motociclistas", en el marco de la semana de la seguridad vial.
Los motociclistas y sus acompañantes aglutinan el 50% de los fallecidos en carretera. Así ha sido en los años recientes y así es en el presente.
"La caracterización de este perfil permite conocer los principales aspectos que inciden en la mortalidad de este grupo de usuarios de la vía, facilitando así la coordinación interinstitucional para contener y repeler esa epidemia en carretera", puntualizó el Cosevi, a través de un comunicado de prensa.
En una conferencia de prensa, las autoridades del Cosevi indicaron que en 2021 murieron 729 personas en carretera y que la mitad de esa cifra eran motociclistas.
Según los datos, entre 2017 y 2021, la mayoría de las víctimas eran hombres en edad laboral y con rangos salarios inferiores a los ₡400 mil, pues se dedican a labores agrícolas o a tareas de operaciones industriales.
A este 19 de junio, se reportaban 236 fallecidos en accidentes viales, en el sitio, de los cuales 122 viajaban en motocicleta.
Los 3 datos clave del perfil epidemiológico de los motociclistas
- El ocupante de motocicleta es el tipo de usuario más frecuente en los fallecidos por accidentes de tránsito entre 2017-2021, reforzando las acciones institucionales que durante los últimos años desde el Cosevi se han ejecutado para enfrentar la siniestralidad y mortalidad de motociclistas en el país.
- De las personas fallecidas entre 2017-2021 por accidente de tránsito en motocicleta, más del 90% son personas entre 15 y 64 años de edad, así mismo, más del 80% son personas que estaban trabajando (ocupadas), destacando hombres activos laboralmente hablando. Sin embargo, es importante destacar que según datos preliminares del Cosevi para el año 2022 hubo un total de 230 motociclistas fallecidos, de los cuales 216 eran hombres, en su mayoría con edades comprendidas entre los 19 y 39 años de edad.
- San Carlos, Pococí, Alajuela y Puntarenas comprenden el 21% de los casos, con mayor cantidad de personas residentes fallecidas por accidentes de tránsito en motocicleta entre 2017-2021, destacando que, estos registros corresponden al cantón de residencial del fallecido bajo el entendido que, el deceso de los mismos pudo haberse dado en un cantón circunvecino u alejado al cantón donde habita, esto por la dinámica propia de movilidad laboral, estudio o familia.Dentro de las clasificaciones que se pueden realizar con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) sobresale una importante variable socioeconómica que evidencia un rasgo de vulnerabilidad en la probabilidad de muerte al sufrir un siniestro vial.
Según el Cosevi, la evidencia científica demuestra que, además de los rangos etarios, de los cuales se habló en otras ocasiones y que están ligados a un tema de formación de la masculinidad, los datos del INEC advierten acerca de la vulnerabilidad en carretera ligada a la profesión y al acceso económico de cada uno de los motociclistas que circulan en carretera. Por ejemplo, se puede ver como la mortalidad en un accidente de tránsito se incrementa según la clase de labor u profesión que desempeñe, siendo que, un motociclista que desarrolle o trabaje en ocupaciones elementales como la de peones u ayudantes de cocina con un salario promedio de ₡256.290.00 encajaría por su perfil dentro del 30% de fallecidos, reportado para el 2022.
"Mientras que, un profesional con cargo gerencial con un salario promedio de ₡2.543.471 encaja dentro del 0% (con nula participación) de fallecido reportado para el 2021, esto evidentemente nos llama poderosamente la atención no solo en cuanto a las brechas salariales, sino también a la vulnerabilidad en la que nosotros como Estado Costarricense durante años hemos dejado en temas de movilidad a quienes más riesgo enfrentan por su condición socioeconómica", indicó Cindy Coto Calvo, directora ejecutiva del consejo.
Ante esta situación y basado en los diferentes programas institucionales, el Cosevi presentó parte de la campaña de comunicación social que saldrá de manera masiva a finales de junio.
"En esta ocasión hemos realizado tres producciones audiovisuales que abarcan temáticas muy específicas sobre acciones y maniobras riesgosas que realizan los motociclos todos los días en carretera, tratando de puntualizar en el frenado correcto de la motocicleta, la importancia de manejar manteniendo la vista adelantada y específicamente sobre los cuidados al conducir cerca de camiones o vehículos de carga pesada analizando los puntos ciegos o nula visión de los conductores de estos vehículos", comentó la funcionaria.
En la actividad también se presentaron los planes operativos en carreta de la Dirección General de Tránsito y de la Red Nacional de las Policías Municipales.
"Si bien es cierto, desde el MOPT y los consejos trabajamos arduamente pensando en brindar mejoras constantes en temas de movilidad e infraestructura vial, no podemos dejar de lado la importantísima labor de nuestras fuerzas de tránsito, sean estas nacionales o municipales, su presencia en carretera es sinónimo de VIDA, todos tenemos alguien que nos ama y nos espera de regreso en casa, y ellos (los oficiales de tránsito) trabajan todos los días para que usted y yo regresemos a salvo al seno de nuestros hogares", apuntó la directora ejecutiva.