Lanamme encuentra prácticas inadecuadas en obras de ruta en Heredia
Advierte por inconsistencias en términos de compactación y humedad óptima
El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) identificó defectos prematuros y prácticas inadecuadas en el uso de concreto en la carretera que comunica el cantón de Flores, Heredia.
El detalle se encuentra contemplado en el informe de Auditoría de la Gestión de la Calidad de los Materiales y del Proceso Constructivo del Proyecto: Mejoramiento del Drenaje Pluvial de las Rutas Nacionales 119 y 123.
Las empresas contratistas para estos proyectos de atención por parte del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) se encuentran a cargo de Grupo Pedregal S.A. y Constructora Pirenaica, S.A. (Copisa).
En cuanto a la seguridad vial, se identificaron deficiencias en el Plan de Manejo de Tránsito e incumplimientos con la normativa vigente, la cual se encuentra específicamente orientada tanto a la selección como a la colocación de los dispositivos de contención.
Entre las conclusiones que encontró Lanamme dentro de la seguridad vial destacan:
- Se destaca la ausencia de detalles con configuraciones típicas de cierres y de las soluciones por implementar en el proyecto. Las imágenes satelitales mostradas no cuentan con la información mínima necesaria para el plan de control de obra.
- Se evidenció el uso de elementos para la protección de peatones y vehículos en excavaciones, tales como cables y malla plástica. Estos dispositivos no cumplen con las especificaciones del proyecto.
- Durante el desarrollo del proyecto, la administración aplicó medidas de mejora tales como delimitar y señalizar el perímetro de trabajo.
Mayores señalamientos
En cuanto a la gestión de la calidad de los materiales y el proceso constructivo, Lanamme detalló los siguientes aspectos:
- Se evidencian malas prácticas constructivas en la preparación de la superficie, colocación del acero de refuerzo, colocación del concreto y manejo de residuos.
- Se modificaron las especificaciones en planos para juntas de tuberías de concreto sin realizar una orden de modificación.
- Hubo deterioros prematuros en elementos de cordón de caño y pozos pluviales.
- Se evidenciaron inconsistencias en términos de compactación y humedad óptima durante las colocaciones del 9 de noviembre de 2023 y 16 de febrero de 2024.
El análisis de Lanamme detectó prácticas constructivas inadecuadas en la colocación de concreto, mientras que los resultados de laboratorio de base estabilizada con cemento reflejan supuestos incumplimientos con el límite superior de resistencia.
El Laboratorio recalcó que se evidenciaron aparentes incumplimientos con la normativa durante los procesos de colocación de la base estabilizada con cemento.
Intervenciones
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) arrancó con labores de demarcaciones en el tramo de 1 kilómetro que se extiende desde la intersección de los semáforos en la antigua Llantera el Porvenir hasta el cruce con San Lorenzo sobre la ruta nacional 123.
Las labores contemplaron una nueva tubería pluvial en el mismo tramo y comprenden la demarcación de la línea vial, lo cual incluye las islas de canalización y la colocación de captaluces, según detalló el órgano adscrito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Desde el 20 de agosto y hasta enero arrancarán las obras de alcantarillados pluviales sobre la ruta nacional 119 desde Pollos Dogui hasta la Comunidad Educativa Crecer.
En el Conavi precisaron que quienes circulen en sentido Santa Bárbara-Barva y viceverse deberán tomar rutas alternas, las cuales deberán ser debidamente señaladas en sitio y cargarlas en la plataforma de Waze.
"La ruta alterna autorizada para conectar Santa Bárbara con Barva y viceversa sería por la Ruta Nacional No. 123, pasando por Plaza Vizcaya hasta los semáforos de la antigua llantera El Porvenir y posteriormente girando hacia el Este por Calle El Rastro, hasta conectar en Calle Cipreses nuevamente con la Ruta Nacional No. 119", indicaron desde Conavi.
De acuerdo con el órgano adscrito del MOPT, la suspensión del paso se efectuó para colocar la tubería pluvial con diámetros desde los 60 centímetros hasta 1,8 metros, construcción de cajas de registro, sustitución de la estructura de pavimento, demarcación horizontal, señalización vertical, construcción de aceras y entradas a garaje.
En la vía se harán excavaciones profundas en el centro de la calzada que requieren un cierre total de la ruta para avanzar por el proyecto de cambio de tubería pluvial, lo cual implicará restricción al tránsito entre las 6:00 a.m. y las 6:00 p.m.
El paso regulado por la zona de trabajo para residentes se permitirá entre las 6:00 p.m. y las 6:00 a.m., detallaron desde la Gerencia de Construcción del Conavi.
El proyecto tiene un avance del 65% con una inversión total que ronda los ₡1800 millones.