Investigan a gerente de concesionaria por presuntas irregularidades en “Plan Maestro” de Caldera

(CRHoy.com).- Ricardo Ospina, gerente general de la Sociedad Portuaria de Caldera (SPC) es una de las personas investigadas por las presuntas irregularidades en el llamado "Plan Maestro del Litoral Pacífico", según una denuncia presentada ante el Ministerio Público.

Ospina figura en dicho proceso junto al expresidente de la República, Carlos Alvarado, y los exministros André Garnier, de Coordinación y Enlace con el Sector Privado, y Rodolfo Méndez Mata, del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

"De acuerdo con la información más reciente de la Fiscalía Adjunta de Probidad, Transparencia y Anticorrupción, del 28 de junio, el expediente 19-001207-0332-PE se reporta en investigación, por el presunto delito de cohecho", señaló la Oficina de Prensa del Ministerio Público ante una consulta de CRHoy.com.

Ospina por medio dela agencia de comunicación Imacorp Asesores, indicó que "lo consultado versa sobre un tema que se encuentra en instancias judiciales y está cubierto por el principio de privacidad de las actuaciones, el cual, garantiza que el procedimiento no será público para terceros no parte del proceso por lo que no vamos a referirnos al respecto".

El exministro del MOPT, Méndez Mata, dijo desconocer el caso; sin embargo, tras una consulta por este caso en mayo del 2020, dijo que como jerarca de dicha institución y, por lo tanto, rector en la atención de los problemas portuarios del país, reprochaba y fustigaba las acusaciones temerarias sobre sobornos "en la solución de los problemas de modernización y ampliación de las instalaciones portuarias de Caldera que antojadizamente incluyen al Presidente de la República. Lo que se plantea es absolutamente falso", dijo.

Los abogados del expresidente Alvarado indicaron que no pueden dar información, ni opinar sobre el caso porque no se han apersonado al expediente.

El exministro Garnier, indicó por medio de la agencia de comunicación Nexo, que en el expediente 19-001207-0332-PE de forma anónima vinculan su nombre y realizan afirmaciones falsas y calumniosas.

"Me permito aclarar que, ni antes, ni durante, ni después de mi gestión como ministro de Enlace con el Sector Privado tuve participación alguna en el Plan Maestro del Litoral del Pacífico, pues éste nunca fue parte de mis competencias. Desde el pasado 20 de mayo de 2020 -de forma inmediata, voluntaria y transparente- me puse a disposición de la Fiscalía General de la República, con
la seguridad de haber actuado siempre con corrección. Tengo absoluta certeza de que este tema será desestimado, tal y como corresponde", dijo.

Presunto "traje a la medida"

El denunciante centró su explicación en el tema del puerto de Caldera y la presunta elaboración del Plan Maestro del Litoral Pacífico para que fuera un "traje a la medida" de la concesionaria de Caldera y que esta empresa pudiera continuar con la explotación de la concesión, la cual debe finalizar en el 2026.

El documento, que consta de 7 folios, hace un análisis cronológico a partir de presuntas reuniones sostenidas en diciembre del 2018 en Casa Presidencial, entre el concesionario de Caldera y el presidente Alvarado. En dicho análisis se plantea una inversión de $150 millones para mejorar las condiciones del puerto, con la extensión y mutación del contrato actual, pues la concesión actual no permite obras de infraestructura.

"La propuesta de ampliación de Puerto Caldera fue presentada en la Comisión Especial de Puntarenas el lunes 18 de noviembre del 2019 por parte de los altos jerarcas de la Sociedad Portuaria de Caldera SPC S.A. bajo el nombre de 'Plan de Modernización'. Es decir, la propuesta del concesionario de Puerto Caldera presentada al señor Presidente de la República en diciembre del 2018 sería ruinosa para el país, pues si acaso logra satisfacer la demanda actual de Puerto Caldera, pero que en el mediano plazo (después del año 2030) estaría el país enfrentando nuevamente problemas por la saturación y falta de infraestructura adecuada en dicho puerto", señala el documento.

¿Qué señala el "Plan Maestro del Litoral Pacífico"?

El llamado Plan Maestro del Litoral del Pacífico fue un estudio, financiado con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) encargado al consorcio Arcadis y Camacho y Mora y sus subcontratistas Port Consultants Rotterdam (PCR) y Gapro SA cuyo objetivo principal era desarrollar un plan de los puertos para la costa del pacífico de Costa Rica con énfasis en Puerto Caldera.

Dentro del apartado "0.7 PPP Opciones" se señala que actualmente el país tiene 3 concesiones: El Contrato la SPC para el terminal multipropósito; el contrato BOT SPGC para el atracadero 4, terminal de graneles sólidos y el contrato para remolcadores, pilotos, etc. por SAAM. Todos finalizan en el 2026.

Y como opciones para modernizar la infraestructura y equipo de Caldera presentaron 3:

1. No hacer nada y con esto que el puerto pierda carga.
2. Invertir en infraestructura y equipo por el gobierno con los actuales concesionarios o licitar nuevos contratos.
3. Invertir en infraestructura y equipamiento por la concesionaria, manteniendo el formato de 3 contratos de concesión; combinando el contrato 1 y 2 en uno solo de concesión y manteniendo el contrato 3 por separado.
4. De mantener los contratos actuales con las concesionarias, iniciar negociaciones para extenderlos o alterarlos.
5. Y otra opción es iniciar un proceso de licitación para los 3 contratos o solo para los contratos 1 y 2.