MECO insistirá en mantener vivo plan para concesionar vía San José-Cartago
Gobierno procura impulsar propio plan para lanzar concesión
(CRHoy.com). La empresa Constructora MECO S.A. insistirá en mantener vivo el plan para ampliar la ruta San José-San Ramón a través de una concesión.
El pasado 27 de abril, la junta directiva del Consejo Nacional de Concesiones (CNC) acordó rechazar el planteamiento de la compañía al considerar que no contaba con los suficientes estudios técnicos, financieros, sociales y ambientales para garantizar su viabilidad.
A través de un comunicado de prensa, MECO anunció que presentó un recurso de revocatoria ante ese acuerdo y recalcaron que confían en retomar las conversaciones con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Además, la empresa advirtió que podrían generarse
"La autopista San José-Cartago es un proyecto país, no es un proyecto de MECO. Vemos con preocupación los graves problemas viales que enfrenta la ruta día a día, sin una solución próxima. No se trata de un proyecto antojadizo de MECO, sino de una solución donde el gobierno puede decidir el alcance del proyecto, como se reparte la carga entre el aporte del Estado y de los ciudadanos", indicó Jose Alfredo Sánchez, presidente de la empresa, quien aseguró que no han pedido "nada" para sus arcas y que los estudios plantean una forma de distribuir el costo entre usuarios y Estado.
Luis Amador, ministro del MOPT, explicó el pasado viernes 12 de mayo que la propuesta rondaría los $414 millones y que el 80% de esos recursos los consumiría un viaducto que conectaría el paso a desnivel de las Garantías Sociales con el inicio de la actual autopista.
Además, dijo que el Estado no tenía recursos para aportar al proyecto de concesión y fustigó que la pasada Administración ofreciera entre $80 millones y $90 millones para respaldar la iniciativa y reducir un impacto mayor en las tarifas de peaje.
Según el ministro, bajo este panorama, los usuarios deberían pagar aproximadamente ₡1.800 de peaje en cada sentido.
Ahora, el CNC y el MOPT proponen efectuar nuevos estudios, con $4 millones aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para construir una nueva propuesta de ampliación que sería promovida también por la vía de la concesión.
Tras conocer la decisión del Poder Ejecutivo, MECO aseguró que están anuentes a modificar la propuesta y a ajustar el proyecto.
"Esta es una opción viable, y que es posible modificar el proyecto en cuestión de meses y evitar así una espera que superaría años, con detrimento a la calidad de vida de los usuarios y el comercio de Cartago y alrededores. La compañía considera que es una gran pérdida para el país desechar los estudios y diseños que están listos para ser licitados", citó la constructora.
El MOPT tardaría entre 6 y 8 meses para tener los nuevos estudios que permitirían relanzar el proyecto. El costo inicial estimado rondaría los $220 millones.
El mecanismo para desarrollar obras por concesión en Costa Rica estipula que si el postulante (en este caso MECO) no resulta adjudicado en el proceso de licitación, el Estado deberá cancelar los gastos incurridos en la etapa de estudios.