Incofer estudiará conexión del tren eléctrico al aeropuerto e intermodalidad en principales estaciones
Conectar el futuro tren eléctrico al aeropuerto internacional Juan Santamaría y fortalecer la intermodalidad de transporte en las principales estaciones, esos son dos metas que tiene el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) y sobre los cuales ya hay estudios en marcha.
En el caso del aeropuerto, el estudio se está llevando a cabo con fondos de Aeris, la empresa concesionaria de la terminal aérea.
La idea es encontrar cuál es el mecanismo más adecuado para que los pasajeros pasen del aeropuerto al tren eléctrico. Las opciones que se valoran son varias. Entre esas están un monorriel elevado o un paso subterráneo por debajo de la ruta 1.
"Estamos buscando una conexión adecuada para que el tren se una al aeropuerto. Este es el momento para planear esto, antes de la ejecución de los dos proyectos (tren eléctrico y ampliación de ruta 1)", explicó Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo del Incofer, en audiencia en la Comisión de Asuntos Hacendarios de la Asamblea Legislativa este martes 24 de febrero. En esa comisión se estudia el proyecto de ley que incluye los dos préstamos para el proyecto del tren.
Por otra parte, Incofer pretende fortalecer la intermodalidad en cinco estaciones del sistema ferroviario. Este concepto se refiere a cómo confluyen los diferentes tipos de transporte y cómo los usuarios pueden pasar de uno a otro. Por ejemplo, usar primero bus y luego tren, o viceversa, para llegar a sus destinos.
El Incofer ya contrató estudios de factibilidad para evaluar qué se puede construir en las estaciones del Atlántico y del Pacífico, en San José centro, y saber cómo puede establecerse esa intermodalidad en esas zonas. Alrededor de ambas estaciones circulan actualmente diversas rutas de autobús.
Una segunda fase incluirá estudios de este tipo para las estaciones centrales de Alajuela, Heredia y Cartago, en colaboración con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). En esos sitios también se tiene contemplada la construcción de parqueaderos, con el fin de que los pasajeros dejen sus vehículos y aborden el tren.
Este tipo de parqueos, no obstante, no están incluidos en el crédito del tren y se deberán construir con recursos propios.
El proyecto de ley con los créditos para el tren deberán aprobarse en la Asamblea Legislativa. Si existe el visto bueno de los diputados este año, Bermúdez estima que la construcción finalice entre 2030 y 2031.