Gobierno valora que carros viejos paguen “tasa adicional” para financiar buses y trenes

(CRHoy.com). El Ministerio de Obras de Transportes Públicas y Transportes (MOPT) a cargo de Luis Amador Jiménez la tiene clara: se necesitan fuentes de recursos adicionales, a través de nuevos impuestos o figuras, para invertir en mejoras en el transporte público a través de autobuses o ferrocarriles.

A la propuesta ya conocida de instaurar un cobro diario por el ingreso al centro de San José, en sustitución de la restricción vehicular, Amador agregó otra posibilidad desde su óptica. Se trata de cobrar tasas adicionales en el impuesto al ruedo a los vehículos de mayor antigüedad.

"Yo no voy a mentirle a la gente. Se han hecho los análisis de cómo darle al país un sistema de tren moderno. En ninguna parte del mundo se puede tener un sistema de tren que no tenga un subsidio, que de algún otro lado salgan recursos, porque si no el boleto es carísimo", explicó Amador, en el programa radial Nuestra Voz que se emite en Radio Monumental.

En ese sentido, el jerarca puso como ejemplo que en Suiza no existen subsidios a la operación del servicio de transporte de pasajeros y que los usuarios deben pagar hasta 50 francos ($1.14 o ₡614) por cubrir distancias relativamente cortas.

Por eso, el funcionario cree se deben apostar por nuevas figuras para que el Estado obtenga nuevas fuentes de recursos.

"Puede ser que a los impuestos del ruedo de los vehículos (marchamo) más viejos con mayor cilindrada, se le cobre alguna tasa adicional y de ahí salga plata. Puede ser que la restricción vehicular cuando ingresa a San José que lo que se cobre por restricción vehicular se le traslade. De algún lado hay que sacar recursos y ese es el análisis que se ha hecho a nivel de transporte público", describió el ministro.

Amador indicó que hay empresas europeas interesadas en el ofrecimiento de buses eléctricos a través de concesiones privadas. Sin embargo, esto se gestionaría a través del Consejo Nacional de Concesiones (CNC).

Para el MOPT, ante los obstáculos para atender adecuadamente el mantenimiento en las rutas nacionales, el Estado no puede salir a pedir prestado con garantía soberana debido al cumplimiento de los compromisos adquiridos con el Fondo Monetario Internacional (FMI). Es decir, buscar más préstamos para este tipo de tareas no es una alternativa.

Según el gobierno, con el "pago por congestionamiento" que impondría un cobro por ingresar a San José en lugar de la restricción vehicular, se podría financiar la eventual modernización ferroviaria a través del proyecto del Tren Rápido de Pasajeros (TRP), conocido también como tren eléctrico.

Precisamente, como lo reveló el ministro Amador en junio pasado, se visualiza un plan cercano a los $950 millones y se deberá buscar el 40% de ese monto. El Poder Ejecutivo pretende tener lista la decisión sobre el plan del TRP a mediados de 2024.

Kattia Cambronero, diputada del Partido Liberal Progresista (PLP), señaló en un foro sobre transporte público organizado en la Asamblea Legislativa en julio pasado que no es con nuevos impuestos la vía para mejorar el transporte público o incursionar en mecanismos más amigables con el ambiente. Según su óptica, la respuesta está en el sector privado y la conformación de alianzas con los entes públicos.

"No es a través de nuevos impuestos. Aquí lo que nosotros tenemos que hacer es generar con el sector privado la mayor cantidad de alianzas, posibilidades y acciones que nos permitan los recursos. A través del Estado no lo vamos a hacer, porque por eso tenemos el rezago. Estamos esperando que el Estado haga algo y no tiene los recursos", enfatizó la legisladora.

El pasado 18 de julio, el ministro Amador detalló que el "pago por congestionamiento" iría aparejado de un proyecto de ley que permitiría destinar los recursos captados por el cobro de peajes en rutas nacionales para atender cualquier carretera y no solo en la que está situada la estación de cobro.

Según datos del ministerio, diariamente ingresan aproximadamente 70 mil vehículos al centro de San José y a la ruta de Circunvalación.