Gobierno pide $1 millón al BCIE; incluye preinversión de obras adicionales para ruta 32

El Gobierno de la República pidió cerca $1 millón al Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), una parte de esa solicitud se destinará para la preinversión en obras adicionales de la ruta 32.

Ese monto resulta completamente aparte de los $40 millones que aprobó el Banco de Exportaciones e Importaciones de China (Eximbank), entidad que condicionó la extensión de ese crédito siempre y cuando la obra vial deba estar finalizada en abril de 2025.

Efraím Zeledón, viceministro de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), citó que la solicitud de los recursos se realizó a través de una cooperación técnica no reembolsable y que ya se encuentra una aprobación verbal.

Zeledón aseguró que dentro de ese financiamiento también se quiere incluir la ruta nacional 21 (cercanías del Aeropuerto Internacional de Liberia) y la radial de Heredia, los cuales hoy en día carecen de esa preinversión.

"Sin eso no podemos tener el código de Mideplán, sin eso no podemos arrancar la obra. La Contraloría siempre ha dicho que se arrancan obras sin tener la preinversión lista, pues eso es lo que queremos dejar de lado.

"Buscamos que se contraten todos los estudios que definan exactamente qué es lo que se requiere para posteriormente inscribirlos en Mideplán en forma de financiamiento y ejecución de las obras", señaló Zeledón.

Las autoridades del MOPT consideraron la necesidad y la urgencia de contar con más puentes peatonales, una mayor cantidad de aceras y ciclovías, pasos a desnivel e intersecciones para mejorar el flujo vehicular.

Mauricio Batalla, ministro de Obras Públicas y Transportes, indicó que las conversaciones están en proceso de concluir y que esperan contar con el visto bueno pronto.

Según Batalla, esas obras complementarias deberán meterse en el derecho de vía, el cual es la franja longitudinal propiedad del Estado, por lo cual se requiere una interacción tanto en seguridad vial como en la transitabilidad. 

"Tenemos que generar una preinversión, un levantamiento de las necesidades de cada comunidad, hacer diseños y a partir de ahí presentarlo a la Asamblea Legislativa vía presupuesto y buscar el financiamiento.

Para las obras complementarias, cuando se necesitan hay que empezar por las expropiaciones, porque de por sí tenemos una Ley de Contratación Pública que nos dice que no podemos, no se puede iniciar ningún proyecto hasta que esté el 100% del derecho de vía libre", aseguró el ministro.

Las autoridades del MOPT afirman que se mantendrá la construcción de 9 rotondas a lo largo de 104 kilómetros de la obra que va desde el cruce de Río Frío hasta el parque Vargas en el centro de la ciudad de Limón. También se considera la construcción de 12 de 15 puentes peatonales más.