Gobierno incumplió: paso elevado en Taras no se abrió en diciembre
MOPT había dicho que paso se habilitaría al cierre de 2023
Paso elevado sobre la Avenida 23, en Taras. Parte de la construcción de 2 intercambios en este sitio. CRH.
Entre julio y noviembre de 2023, en reiteradas ocasiones, el Poder Ejecutivo prometió la conclusión del paso elevado sobre la Avenida 23 en las obras de Taras y La Lima antes de terminar el 2023. Sin embargo, no ocurrió.
La habilitación de ese paso, que forma parte del proyecto de construcción de los intercambios en ese punto de Cartago, es clave para los comercios aledaños que suman varios años lidiando con obras plagadas de atrasos.
Pese a que el intercambio está bastante avanzado, aún faltan algunos detalles finales y aún así, este domingo el gobierno anunció que este lunes 8 de enero se habilitará el paso, prácticamente un mes después de lo prometido.
No obstante, las obras lucen muy atrasadas, incluso durante el fin de semana, los trabajadores corrían contra el reloj para tratar de tener todo "listo" ante la llegada de la comitiva gubernamental.
Las obras de construcción de los 2 intercambios estarían finalizadas en diciembre de 2024. Esa fue la estimación más actualizada, según el Viceministerio de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), al cierre de 2023.
Efraím Zeledón Leiva, viceministro de la cartera, reiteró ese plazo para la finalización de ambas obras. Incluso, el 8 de noviembre, en conferencia desde Casa Presidencial, el funcionario dijo que el paso elevado sobre la Avenida 23 (a la altura de Taras) entraría en operación en diciembre.
El mismo Zeledón señaló en octubre, ante a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa que el proyecto a cargo del consorcio H.Solís-Estrella arrastraba 614 días compensables. Es decir, plazos adicionales asociados a múltiples factores (rediseños del sistema eléctrico y rediseños hidráulicos).
La orden de inicio para ambas intervenciones se giró el 2 de diciembre de 2020. Al cierre de 2023, el avance constructivo rondaba el 49% y el avance financiero ronda el 38.09%.
El paso elevado sobre la Avenida 23 se ubica en las cercanías del supermercado Walmart y es motivo frecuente de reclamos de comerciantes, quienes afirman que la lentitud en los trabajos ha afectado la actividad comercial en la zona debido a la restricción en la circulación vehicular.
El contrato del proyecto no estipula multas por atrasos, pero sí retenciones en los pagos. Por ejemplo, si el contratista se atrasa, por cada día se le retienen $10 mil y al final son $300 mil. Si la empresa se pone al día según el cronograma, se le debe regresar al dinero.
Los trabajos, que arrancaron en 2020, han enfrenado numerosos obstáculos. CRH
La construcción de ambos intercambios tuvo orden de inicio en diciembre de 2020, durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), y debía estar concluida en mayo de 2023. No obstante, por numerosos obstáculos y pugnas administrativas, el cronograma se atrasó considerablemente.
¿Por qué los trabajos se aceleraron en meses recientes? La razón es una: tras iniciar un proceso para finiquitar el contrato en el proyecto Barranca-Limonal, en la carretera Interamericana Norte, el consorcio H.Solís-Estrella enfocó esfuerzos exclusivamente en Taras-La Lima.
El intercambio de Taras será de 3 carriles por sentido y el de La Lima a 4 carriles por sentido. Además, se planteó una intervención de 2.8 kilómetros para hacer la carretera más funcional en concordancia con lo que se construirá en los extremos.
La inversión requerida es de $58 millones y es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) bajo la gestión del Programa de Infraestructura de Transporte (PIT).
Los trabajos estuvieron paralizados entre el 18 de abril y el 3 de junio de 2022 por diferencias administrativas entre la cartera y la compañía encargada. Esta fue la segunda suspensión desde que se giró la orden de inicio, pues la primera ocurrió entre setiembre y noviembre de 2021 por pugnas en el pago de facturas.
De previo, hubo discrepancias con la Junta Administrativa del servicio eléctrico de Cartago (Jasec) por la reubicación de servicios públicos.
En el caso de Barranca-Limonal, H.Solís-Estrella y el MOPT negocian el finiquito del contrato ante problemas operativos por parte del consorcio empresarial.
En ese sentido, la cartera estudia una solicitud de pago de $23 millones por obras que el contratista afirma haber ejecutado en ese proyecto.