Gobierno da marcha atrás a proyecto que aumentaría marchamo a carros más nuevos
El impuesto sobre la propiedad de vehículos es el quinto de los tributos que más recursos aportan al Gobierno. (Foto: CRH)
(CRHoy.com) Casa Presidencial echó marcha atrás y desconvocó el expediente 22.827, una propuesta que busca reformar el cobro del marchamo, con el que se pretendía que los vehículos de mayor valor pagaran un monto más alto en ese impuesto anual.
El proyecto venía incluido en la primera convocatoria del Gobierno que se envió a la Asamblea Legislativa la semana anterior, pero de forma imprevista se quitó del conocimiento de la agenda de los diputados.
La ministra de la Presidencia, Natalía Díaz, no ha dado razones del por qué de la desconvocatoria.
Cambios
La iniciativa fue presentada por la exdiputada del Partido Liberación Nacional (PLN), Yorleny León, actual presidenta ejecutiva del Instituto Mixto de Ayuda Social (IMAS) y del también exlegislador liberacionista Gustavo Viales, en diciembre del 2021.
La propuesta se estaba discutiendo en la Comisión de Asuntos Hacendarios, pero no ha sido dictaminado aún.
El proyecto cambia la manera en que Hacienda actualiza el valor fiscal de cada carro y motocicleta y modificaría la fórmula del tributo.
"Lo recomendable al momento de determinar el Índice de Valuación, es aplicar el factor de depreciación determinado por la Administración Tributaria por año según antigüedad del vehículo, que es mayor para los modelos recientes y va disminuyendo con el transcurso de los años y no aplicar una depreciación fija del 10% como lo establece la ley actual", explica el texto.
¿Qué implica esto en ejemplos concretos?
Una motocicleta, modelo 2021, marca DUCATI de 1100 c.c., tiene un valor de Hacienda de ₡15.100.000, actualmente paga un impuesto de ₡12.000, pero con la propuesta pagaría ₡282.660 por el mismo rubro.
Para un vehículo automóvil o pick-up particular con un valor de ₡15.100.000, igual al de la anterior motocicleta, el impuesto a la propiedad con la tabla propuesta es de ₡510.600, mientras que actualmente este automóvil paga ₡494.530.
En cuanto a los vehículos tipo taxi, buses y carga pesada, en la actualidad pagan un impuesto de ₡8.000 por vehículo, y con la propuesta pagarían un impuesto ₡25.000 por año.
En cuanto a los vehículos con placa para transporte de pasajeros, tipo microbuses, busetas y autobuses, actualmente pagan un impuesto de ₡8.000 al año, la propuesta era que los microbuses cancelen un impuesto de ₡25.000, las busetas ₡50.000 y los autobuses ₡75.000.
Los camiones con carga útil superior a 4 toneladas pagan un impuesto de ₡8.000 al año, y con la iniciativa se pretendía que pagaran según su capacidad de arrastre.
Entonces, deberían desembolsar ₡25.000 al año aquellos que arrastren más de 4 toneladas, pero menos de 8, mientras que los que tengan una capacidad de arrastre de entre 8 y 20 toneladas, deberían cancelar ₡50.000 cada 12 meses. Por último, se cobraría ₡75.000 al año los que tengan capacidad de arrastre superior a 20 toneladas.
Mayor equidad
El proyecto insiste que estos cambios generarían más equidad al cobro de este impuesto.
"Con la propuesta, y considerando los valores de Hacienda de los vehículos particulares para el periodo fiscal 2022, aquellos vehículos con valores inferiores a ₡11.886.000 (que representan el 95% del total de estos vehículos) habrían disfrutado de una reducción en el pago del tributo, mientras que aquellos que superen dicho valor (que representan el restante 5% del total de estos vehículos, siendo los más valorados de toda la lista) tendrían un incremento", explica el texto.
Por ejemplo, los vehículos particulares con valor de Hacienda de ₡7.500.000 pagaron por este tributo ₡228.530 para el periodo fiscal 2022, mientras que con esta propuesta podrían pagar ₡206.600.
Por otro lado, los vehículos particulares con valor de Hacienda de ₡18.000.000 pagaron por este tributo en su último marchamo un monto de ₡596.030 para el periodo fiscal 2022, mientras que con esta propuesta sería de ₡626.600.