Fiscalía investiga presunto pago irregular en contratos administrativos en Taras-La Lima

El Ministerio Público investiga un presunto pago irregular en contratos administrativos para la construcción del paso a desnivel entre Taras-La Lima en Cartago, según informó la entidad judicial este jueves.

3 fiscales de la Fiscalía Adjunta de Probidad, Transparencia y Anticorrupción (Fapta), 2 investigadores de la sección de Anticorrupción del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), y 2 ingenieros del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) hicieron una inspección ocular.

El caso se investiga con el expediente 23-0000001-1218-PE y en este momento se tramita contra ignorado, es decir, no hay personas individualizadas que figuren como sospechosas dentro del proceso que se indaga.

"El fin de la inspección es determinar la existencia de las falencias e irregularidades reportadas por Lanamme y, de esa manera, corroborar si se han dado por concluidas obras defectuosas o inaceptables, y si se han autorizado pagos por trabajos en dicha condición.

"La Fapta busca recabar indicios sobre posibles defectos o irregularidades que puedan afectar, tanto en la actualidad como a futuro, la eficiencia estructural de la obra en construcción", indicó el Ministerio Público.

Deficiencias constructivas

La Unidad de Auditoría Técnica de Lanamme publicó el 4 de abril un informe en el cual se alertaron deficiencias en las prácticas constructivas en la ruta entre Taras y La Lima.

Entre los hallazgos del informe destacan la presencia de agrietamientos y deformaciones en la sección del paño mezcla asfáltica ubicado frente al local comercial Top Outlet en sentido La Lima-Taras, entre otros puntos.

Hubo cambios en el diseño original de las vigas prefabricadas del paso superior de la Avenida 23 que a criterio de Lanamme "no concuerdan con lo indicado en los planos" en instantes donde los cambios presentaron una "superficie lisa" y que "disminuyen la adherencia del concreto.

Otros hallazgos se encuentran:

• Los dispositivos de canalización, como barreras de concreto, estaban colocadas en el proyecto de forma discontinua, sin anclaje entre los elementos y mezcladas con barriles plásticos y conos, incumpliendo lo indicado en el PMT, por lo que estas representan un riesgo para los usuarios de la vía y trabajadores del proyecto.
• Se evidenciaron debilidades en cuanto a las facilidades para los usuarios vulnerables como peatones y ciclistas.
• Existen condiciones en el proyecto que ponen en riesgo la seguridad de este tipo de usuarios.
• Durante el desarrollo del proyecto se han evidenciado problemas de gestión, no se cuenta en el proyecto con un programa de trabajo actualizado, no se presenta en tiempo y forma a la US, tal y como se indica en los documentos contractuales, lo cual incide de forma negativa en el proceso constructivo y desarrollo del proyecto.

El viceministerio de Infraestructura detalló en enero de 2024 a CRHoy.com que los atrasos y los ajustes encarecieron en $11 millones el proyecto vial. La iniciativa se espera que esté lista a finales de año o inicios de 2025, es decir, casi 2 años de atrasos.

El proyecto originalmente costaba $59 millones y ahora el monto ronda por $70 millones, según detalló el MOPT. Las obras están a cargo del consorcio H.Solís-Estrella.