Estos son los cantones con las peores presas del país, según el Estado de la Nación
Tibás y San José son los cantones con mayor problemática vial en la GAM
El 97% de los cantones que conforman la Gran Área Metropolitana (GAM) experimentan un nivel de saturación de presas superior al 50% durante las horas pico, según se desprende del Informe Estado de la Nación 2024 del Programa Estado de la Nación (PEN).
Usualmente, las horas pico representan los momentos de mayor volumen de tránsito de los conductores, siendo de 6:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 4:00 p.m. y las 7:00 p.m. de lunes a viernes las franjas horarias más comunes que se suscitan en territorio nacional.
De acuerdo con los hallazgos del análisis de este año, el PEN detalló el incremento en la intensidad de la congestión vial con cambios en patrones temporales y cuya acción propició importantes afectaciones en áreas de desarrollo humano como patrones de transporte y movilidad.
Los cantones de Tibás, el cantón central de San José y Flores son los 3 cantones cuyo nivel de saturación producto del congestionamiento vehicular alcanza el 90%, según el análisis de los expertos del informe.
En tanto, los cantones de San Pablo de Heredia, Montes de Oca, Goicoechea y Curridabat tuvieron un nivel de caos vial en carretera, con porcentajes que rondaron desde el 80% y hasta el 85%.
Cantones como Escazú, Belén, Moravia, San Rafael de Heredia, Atenas, Santa Bárbara, Barva y Alajuela, también registraron altos índices de presas en ingresos y salidas en las carreteras ubicadas en esos recintos.
El único de los cantones de la GAM que el nivel de saturación es inferior al 50% es Aserrí, según reveló el estudio.
"El país tiene entre 35 y 41 distritos catalogados como de alta congestión, entre el 2019 y el 2024. El foco de mayor incidencia se concentra en distritos de la GAM, en específico de San José, Alajuela y Heredia, que aparecen en los seis años evaluados.
"Por el contrario, la provincia de Guanacaste es la de menor incidencia. Solo aparecen Palmira de Carillo y Nacascolo de Liberia en el 2024. Las provincias de Cartago, Puntarenas y Limón muestran distritos con alta congestión en cuatro de los seis años en estudio",indicó el informe del Programa Estado de la Nación.
Las zonas de mayor congestión se concentran en 26 distritos del país: Catedral, El Carmen, Hatillo, Hospital, Mata Redonda, Merced, Pavas, San Francisco de Dos Ríos, Uruca y Zapote (cantón central de San José); San Felipe (Alajuelita); San Rafael (Escazú); Mercedes y San Pedro (Montes de Oca); San Vicente (Moravia); Pozos (Santa Ana) en San José; Alajuela, Garita, Guácima, Río Segundo, San Antonio, San José y San Rafael (cantón central de Alajuela) en Alajuela; San Francisco y Ulloa (cantón central de Heredia) y La Ribera (Belén) en Heredia.
En incremento
De acuerdo con el informe del Estado de la Nación, la congestión vehicular presentó una tendencia al alza en el periodo comprendido entre 2023 y 2024.
Según el análisis, en 2023 se presentó un incremento del caos vial del 16%, mientras que con corte a agosto de 2024, hubo un incremento del 31% más en el año prepandemia.
"Las 2 provincias con más congestión son San José y Alajuela, en gran medida por el alto flujo que registran sus respectivos cantones centrales. Esto no ha variado en el tiempo.
"Pues antes, durante y después de la pandemia, ambas localidades se han mantenido como las zonas más complicadas en términos de flujo vehicular y pérdidas de tiempo asociadas a estas dificultades", precisaron desde el Programa Estado de la Nación.
Según el informe, la principal variación en la radiografía más reciente ocurrió en la intensidad de los flujos en el tiempo.
Si bien es cierto, el cantón central de San José se encuentra en el segundo puesto con mayor congestión vial, entre 2019 y 2024 hubo una "reducción relativa", máxime cuando se trata del principal nudo logístico del territorio nacional.
En 2019 hubo un 17% de todos los reportes de atascos en carreteras, mientras que para el octavo mes de 2024, se documentó un 10%; siendo que En este caso hay una mejora relativa en los flujos vehiculares en este cantón.
Lo contrario ocurre con Alajuela, sitio del cual se produjo un aumento relativo de la aglomeración vehicular. En el 2019 este cantón, fue responsable del 8% de los reportes de todo el país. A partir del 2021 registró, con leves altibajos, niveles más altos que rondan el 10%.
Por su parte, las cabeceras de cantón en Cartago y Heredia reportaron niveles por debajo del 5% entre el 2019 y el 2024.