¿Y cuándo iniciarán las obras para el paso elevado en Hatillo 4?

(CRHoy.com). El inicio de las obras para la construcción del paso elevado en Hatillo 4, en la ruta de Circunvalación, se mantiene en espera.

En abril pasado, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) anunció que los trabajos no iniciarían el 1° de mayo (como estaba previsto) debido a una solicitud hecha al contratista, Constructora MECO S.A., para una ingeniería de valor ante un incremento en el costo de la obra.

El proyecto fue adjudicado en 2020 durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022) por ₡4.500 millones, pero la compañía estimó en este 2023 que los costos para ejecutar los trabajos se incrementarían en casi ₡2.500 millones más. Así las cosas, el Conavi solicitó un análisis para adecuarse al presupuesto pactado.

El Consejo de Administración del Conavi aprobó, el 15 de junio pasado, dar 20 días hábiles para revisar los ajustes planteados por MECO. En este lapso, se analizará la reingeniería de valor y se girarán observaciones, si son del caso, para emitir un aval para el inicio de los trabajos.

La intención es que el proyecto se ejecute bajo la modalidad "fast track" (diseño y construcción de manera simultánea).

"Se está excediendo del presupuesto previamente establecido, en un porcentaje y cuantía importante. Por lo tanto, la Administración, en aras de seguir ahorrando y con el compromiso que tiene con la ciudadanía de maximizar el uso del erario, se solicitó al contratista una reingeniería de valor para ver si es posible maximizar el presupuesto, minimizando ciertos aspectos sin desmeritar la calidad que ya había establecido la Administración", comentó la funcionaria, quien detalló que establecieron a la compañía un 'plazo corto' para efectuar el análisis y una vez que estén definidos estos aspectos se establecería la fecha de inicio de la obra", comentó el 27 de abril, Ana Yancy Paniagua, gerente de Contratación de Vías y Puentes de Conavi.

El paso elevado contará con rotonda a nivel, para los movimientos entre las comunidades de la zona, que busca eliminar los semáforos en este cruce de la ruta de Circunvalación. También, contempla rampas de aceleración y desaceleración, así como calles marginales.

"Habíamos señalado que Hatillo 4 estaba próximo a reiniciar con una inversión prevista de ₡4.500 millones, distribuidos en ₡152 millones para diseño y ₡4.398 millones para lo que es la fase de construcción, la cual está prevista para 18 meses de plazo de ejecución en la fase constructiva. Se construirá una rotonda en la parte inferior del puente y sobre esa rotonda estaría el puente que va a comunicar con el anillo de la ruta", agregó Paniagua.

Mauricio Batalla, director ejecutivo a.i. de Conavi, explicó ese día que bajo las condiciones actuales el precio se incrementaría en un 70% del precio final establecido con el anteproyecto, con estudios y diseños listos.

"Tenemos ₡4.500 y pedimos una reingeniería para acercarlo lo más posible, entendiendo que este era un precio de referencia sin estudios y sin diseños iniciales (…) Están bajando la cantidad de pilotes, están haciendo estudios adicionales en suelo para ver si los grosores de los pilotes pueden disminuir, los aceros, las vigas, etcétera y etcétera. Es una reingeniería total de los términos estructurales", indicó Batalla.

Tercera adjudicación firme a MECO

La empresa Constructora MECO S.A. también fue adjudicada para la construcción del túnel a la altura de Hatillo 6. Otra de las obras puntuales para eliminar los semáforos en esta ruta. Este proyecto tendrá un costo superior a los ₡2.8 mil millones.

El proyecto global para eliminar los semáforos y permitir un paso más fluido contempla 3 intervenciones de distinto tipo. La inversión total supera los ₡11 mil millones.

El pasado 30 de enero de 2022, la CGR ordenó anular la adjudicación hecha también a Constructora MECO S.A. para construir un paso elevado vehicular y un puente peatonal por un monto cercano a los ₡3.3 mil millones  entre Hatillo 7 y Hatillo 8.

Así lo resolvió la División de Contratación Administrativa (DCA) del ente contralor al analizar un recurso de apelación interpuesto por otra de las empresas interesadas en el desarrollo de la obra: el consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8, el cual había sido adjudicado en 2 ocasiones previas. 

Para la CGR, en la adjudicación a MECO se omitieron los incumplimientos achacados al consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8.

Pese a esto, el Conavi acordó mantener el contrato con la empresa constructora y en abril estaban en proceso de confección del contrato.

Las obras

Hatillo 4:

Se hará una rotonda a nivel, con un paso elevado. MECO fue la seleccionada para construir la estructura a desnivel en este lugar, además de labores complementarias por un monto de ₡4.551 millones.

La obra deberá ejecutarse en un plazo de 540 días naturales, de los cuales 180 son para el diseño (labor en la que ya se está trabajando) y 360 para la fase constructiva.

Hatillo 6:

Se trabaja en los diseños para construir un túnel de 2 carriles que pasará por debajo de la ruta de Circunvalación, que comunicará las diferentes comunidades del Sur de la capital (Hatillos 2, 3, 5 y 6).

El proyecto está también a cargo de MECO, por un monto de ₡2.850 millones y dispone de 150 días para el diseño y 300 para la construcción.

Hatillo 7 y 8:

Entre agosto de 2020 y febrero de 2021, el consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8 fue elegido como el responsable de la construcción de un paso elevado entre Hatillo 7 y Hatillo 8, en torno a la Circunvalación. La adjudicación fue anulada por segunda ocasión por la CGR.

Luego, en agosto de 2022, el Conavi optó por otorgar el proyecto a MECO. Sin embargo, en enero de 2022, anuló la adjudicación al detectar omisiones en el trámite.

Hubo un recurso planteado por el consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8, en el cual se estableció que en el documento oficial de Conavi no se incluyeron los motivos para que el consorcio fuera descalficado del concurso.

Este 27 de febrero de 2023, el Conavi acordó mantener la adjudicación a MECO y remitir la gestión pertinente a la CGR.

El monto de la obra se estima en ₡3.791 millones, tomando en cuenta diseño y construcción. Los trabajos deberán estar listos en 510 días naturales, 150 de ellos para diseño.

La inversión total de las 3 obras será de unos ₡10.716 millones y el financiamiento proviene del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).