Cosevi: Racsa carece de análisis de riesgos sobre plataforma de importación de carros
Cuestionamientos giran en torno también a cobro por inspección vehicular
La empresa estatal Radiográfica Costarricense S.A. (Racsa) carece de un análisis de riesgos relacionados con las operaciones en la plataforma utilizada en la importación de vehículos.
El detalle se encuentra contemplado en el Informe IUTF-ESP-005-2024 Fiscalización de la Plataforma TDCar y Radiográfica Costarricense S.A, elaborado por la Unidad de Fiscalización Técnica del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi).
El documento fue dado a conocer en sesión 016-2024 de la Junta Directiva del órgano adscrito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) con fecha de 15 de mayo de 2024.
La fiscalización se produjo el 22 de febrero para determinar el cumplimiento de la plataforma con base en el marco legal costarricense, específicamente en el servicio de transmisión de datos para importación de vehículos nuevos y usados.
La TDCar funge como una plataforma tecnológica usada para elaborar trámites de importación de vehículos, en la cual los usuarios tienen la posibilidad de hacer solicitudes sobre la nacionalización, revisión de documentos de automotores, entre otros.
Dentro de los aspectos fiscalizados destacan la evaluación de aspectos organizacionales, el sistema de gestión documental (evaluación de riesgos, imparcialidad y tarifas) y el convenio con proveedores.
También se verificó el cumplimiento del Reglamento de funcionamiento del TDCar, la unificación de sistemas con la firma Dekra, encargada de la inspección técnica vehicular y el cumplimiento del decreto ejecutivo previo a dicha unificación.
Conclusiones
El documento presentado por Alejandro Delgado Fernández, de la Unidad de Fiscalización Técnica Vehicular, expone una serie de conclusiones y recomendaciones vinculadas con el estado actual del servicio que se brinda.
Dentro de los hallazgos presentados se encuentran los siguientes:
- El manejo de la plataforma TDCar se encuentra contemplado dentro del organigrama de Racsa, además se cuenta con un sistema de atención al cliente que atienden en promedio 1.520 llamadas y 2.300 correos electrónicos al mes.
- Racsa no cuenta con un análisis de riesgos implementado para las operaciones que se brindan mediante la plataforma TDCar.
- Racsa carece de un método para detección de conflicto de interés en cuanto al personal que labora directamente con la plataforma.
- No se tiene información sobre la aprobación de las tarifas por uso de la plataforma por parte de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).
- Cosevi no cuenta con una copia de base de datos con la totalidad de los trámites generados en la plataforma TDCar relacionados con esos expedientes de vehículos de primer ingreso de comercialización (nuevos y usados).
- Racsa aprobó inspecciones de vehículos nuevos en forma automática. La metodología no contempló un análisis de riesgos asociados, algunos fueron materializados y evidenciados por Cosevi.
Cindy Coto, directora ejecutiva de Cosevi, fue cuestionada sobre quién supervisa el contrato de Racsa y los puntos que estableció el mismo.
"No es que, hay un decreto ejecutivo que establece que, para el tema del manejo de la importación, el que funciona como conformador del expediente electrónico es esta plataforma, TD Car, pero el decreto no estableció ninguna responsabilidad de fiscalización sobre la plataforma en sí, eso es un poco lo que señalan ellos de que tiene esa "laguna" la norma y no hay una fiscalización sobre la plataforma en sí", indicó Coto.
La jerarca apuntó que existe una responsabilidad por normativa de fiscalización del servicio de inspección técnica vehicular, por lo cual funge como una herramienta clave para el servicio, por lo cual insistirán en proceder a las respectivas fiscalizaciones.
Racsa responde
La empresa Racsa indicó a CRHoy.com que fueron notificados del contenido del informe de fiscalización especial elaborado por la Unidad Técnica de Fiscalización de Cosevi.
Recalcaron que serán respetuosos de los hallazgos citados y que hoy en día se trabaja en el análisis del informe para atender y aclarar las recomendaciones emitidas por Cosevi, con base en el alcance de la compañía estatal.
Citaron que en lo señalado con el costo, el mismo obedece a los resultados derivados en el caso del negocio en particular.
"Este servicio simplifica el proceso de inscripción de vehículos que pasó de meses a 10 días. Además, la digitalización de este trámite evita el traslado físico de los usuarios, permite la reutilización de documentación y certificaciones, garantiza la interoperatividad entre diferentes instituciones y fortalece la recaudación tributaria", precisaron.
Desde Racsa enfatizaron que buscarán ofrecer una solución que genere valor a los ciudadanos, instituciones y empresas a nivel nacional.