Contraloría reporta “incumplimientos significativos” en registros de vía a San Ramón

La Contraloría General de la República reportó "incumplimientos significativos" en el registro de las metas de cumplimiento en la ruta entre San José y San Ramón, los cuales comprometen la razonabilidad de lo reportado.

El dato se desprende del Informe de Auditoría sobre la Calidad de la Información Reportada al 31 de diciembre de 2023 acerca de los resultados de metas del Plan Nacional de Desarrollo e Inversión Pública 2023-2026, sector Obras Públicas y Transportes.

La CGR citó que cuenta con evidencia auditora suficiente y apropiada para señalar que "la información reportada por las administraciones auditadas" presentan "diferencias materiales respecto a los criterios de auditoría aplicados".

En el Plan Nacional de Desarrollo 2023-2026 se establece una meta del 77,53% sobre el porcentaje de avance acumulado de etapas, de la cual la administración se trazó en cumplir un 29,75% durante el 2023.

"En cuanto a la verificación de resultados, se reportó un porcentaje de avance de 17,96% para el año 2023; sin embargo, existen aspectos importantes que inciden en dicha meta.

"Ello, ya que según lo indicado por la Unidad Ejecutora, se ha presentado un cambio en el modelo de ejecución del proyecto, existe una firma de acuerdo de terminación anticipada con el Fiduciario y se está en un proceso de optimización", indicó el informe de la CGR.

Según la institución, esta problemática llevó a que los datos definidos "puedan estar no reflejando la realidad inicial del proyecto" con lo conceptualizado en la meta y que con ello comprometa la calidad en la información.

Confiabilidad de la información

El reporte contralor enumera en cuanto a la confiabilidad de la información que "no existe un expediente exclusivo para el seguimiento de la meta" con sus respectivos folios.

El detalle no contempla parte de la documentación aportada por la Unidad de Planificación Institucional del Conavi relacionado con los supuestos mediante los cuales se establecieron las metas.

"En lo que se refiere a la oportunidad de la información, se identificó que para la valoración de riesgos por parte de la rectoría de Planificación Sectorial, esta le solicita a las Unidades de Planificación la remisión de los riesgos mediante matriz de seguimiento.

"Sin embargo, no se evidenció una valoración de riesgos propia del ente rector, tal como se detalla en el "Lineamiento metodológico insumos para elaborar el seguimiento PNDIP-2023-2026", precisó el órgano contralor.

La Contraloría también hizo señalamientos en cuanto a que la comunicación de la meta por parte de la Unidad Ejecutora del Conavi y la rectoría de Planificación Sectorial no brindaron detalles que se relacione con el seguimiento de la meta durante el año anterior.

Con respecto a la utilidad de información hubo determinación que la rectoría sectorial carece de mecanismos que evalúen las necesidades y las demandas existentes en cada uno de los diferentes grupos de interés, sino que se apoya en los datos de la Unidad de Planificación y Ejecutor.

Hubo señalamientos de que el detalle vinculado con la carretera en análisis no fue publicado en la página web del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).