Contencioso ordena suspender decreto que traslada red vial a municipios
Así lo resolvió el juez Johel Beausejour Chaves, tramitador de una medida cautelar provisionalísima inaudita formulada por la Municipalidad de Santa Bárbara.
La suspensión ocurre un día después de que entrara en vigencia el decreto ejecutivo publicado en el Alcance 2 del Diario Oficial La Gaceta del 10 de enero de 2024.
"Nótese que el tema en discusión gira en torno a un aparente abuso en la potestad reglamentaria del Estado sobre la red vial nacional, al examinar quién redacta esta conducta administrativa cuestionada con el fin de acoger o no esta solicitud, denota que el decreto ejecutivo carece de transitorio alguno que determine la reclasificación vial volviendo a acoger la solicitud peticionaria.
"No escapa del examen de este juzgador la extrema urgencia que acredita la parte accionante en esta parte, de quien redacta si es palpable o que puede generar una alteración a la buena fundamentación".
MOPT justifica
El ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT) convocó a una conferencia de prensa para explicar los alcances del decreto ejecutivo y enfatizar que no trasladarán los recursos de "forma autoritaria".
Mauricio Batalla, ministro del MOPT, detalló que se impulsará una reforma al decreto para especificar la forma en que se procederá a trasladar las vías nacionales hacia los regímenes municipales.
Consultado sobre la decisión del Tribunal Contencioso Administrativo de suspender el decreto, dijo que es respetuoso de la institucionalidad del país, aunque lamentó la decisión adoptada por la entidad judicial.
"Lo recibimos con tristeza porque los únicos que se ven perjudicados son las municipalidades porque en este momento, al suspender este decreto, las municipalidades no van a poder atender, por ejemplo, red vial cantonal menor a 14 metros con los fondos que ellos tienen.
"Todo el trabajo que veníamos haciendo previo para ayudar a las municipalidades no se van a poder seguir adelante", indicó Batalla.
El jerarca detalló que se hará una reforma al artículo 5 para especificar que el traslado de las vías se hará por solicitud de gobierno local o del jerarca del MOPT y que se fundamente en un interés público.