Conavi acomoda partidas para cancelar $13 millones que adeuda a CHEC
Consejo de Administración de Conavi aprobó plan de presupuesto extraordinario
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) movió partidas por más de $13 millones (al tipo de cambio actual) para indemnizar a la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC) por los reclamos contra el Estado sobre la ruta 32.
El Consejo de Administración de Conavi aprobó un ajuste a la propuesta para un presupuesto extraordinario en el cual se contempla la solicitud de los recursos dentro de la sesión 038-2024 del 8 de agosto de 2024.
El pasado 8 de agosto, el director ejecutivo del Conavi Cristhian Arroyo presentó a los miembros del Consejo de Administración una propuesta de ajuste para solicitar los recursos nuevos. Así se consigna en el oficio DIE-10-2024-064, de esa fecha.
De acuerdo con Arroyo, el órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) reconoció a la empresa contratista un reclamo por $24.290.230,49, de los cuales únicamente se canceló un monto por $9.700.000.
Dentro de las propuestas del presupuesto extraordinario, en el decreto legislativo H-014 fue por un monto por ₡4.841 millones ($9,2 millones al tipo de cambio actual) en el cual se incluirán movimientos para aumentar la subpartida 6.06.01-Indemnizaciones para honrar el compromiso adquirido con la empresa constructora CHEC.
"Para tales efectos se realizó un análisis por parte de los ejecutores responsables de cada centro de costos para determinar cuáles recursos presupuestarios que no serán ejecutados en el periodo 2024 a nivel institucional y redireccionar los fondos para reforzar la subpartida de indemnizaciones.
"Dado lo anterior, cabe mencionar que estos movimientos deben ser analizados por la Dirección General de Presupuesto Nacional (DGPN) del Ministerio de Hacienda para que evalúe si dichos movimientos se apegan al bloque de legalidad y por ende al cumplimiento de la regla fiscal y se pueda llevar a cabo los movimientos", citó Johaam Piedra Méndez, gerente de Adquisiciones y Finanzas.
Otro de los puntos plantea un ajuste adicional por ₡1.878 millones ($3,6 millones) en la inclusión de recursos nuevos para la ejecución y compromisos de la institución en la cual irán para la Unidad Ejecutora de la Ruta 32.
Antecedentes
El Conavi y la firma asiática acudieron a un Centro de Resolución de Conflictos (CRC), el cual falló a favor de CHEC por $24 millones tras los retrasos originados en el arranque de las obras porque si bien se firmó en junio de 2013, la orden de inicio se dio hasta noviembre de 2017.
Lo anterior surgió por problemas con permisos, expropiaciones y traslados de servicios públicos, los cuales provocaron los atrasos en la vía que conecta el cruce de Río Frío en Sarapiquí con la ciudad de Limón.
Una publicación de crhoy.com el 27 de febrero de 2024 cita que CHEC solicitó el pago de $200 millones como indemnización por atrasos en el proyecto atribuible al Estado, distribuidos en al menos 19 reclamos.
No obstante, la administración indicó que se reconocerían $25 millones, según reconocieron las autoridades del MOPT y Conavi durante el primer trimestre de este año.
Entre los reclamos presentados por CHEC están: reajustes o actualización de precios contractuales por intangibilidad patrimonial, determinación de montos vinculados con la ejecución y diferencias en cuanto al porcentaje a reconocer a la empresa asiática por relocalización de servicios públicos.
El MOPT y el Conavi plantearon reducir los alcances de la propuesta inicial y construir 9 rotondas en lugar de intercambios.
El proyecto de ampliación contempla 107 kilómetros entre Río Frío y Limón. Los trabajos arrancaron en noviembre de 2017 y debían estar finalizados en octubre de 2020.
Sin embargo, tras numerosas prórrogas y obstáculos en el curso, la fecha de finalización está prevista para mayo de 2025. A junio de 2024, el avance constructivo rondaba más del 85%.